21723. lajstromszámú szabadalom • Készülék légnemű tüzelőanyagok hő ill. fényhatásának növelésére

— 3 — egy részét képező, iirös (24) bakban vezettetik. (5. ábra.) (14) hengernek (25) dugatytyúja (26) dugattyúrúd révén kapcsolatban áll egy a (16) tengely másik végére ékelt, hornyolt vagy fogazott (27) exczentertárcsával, hol az utóbbi czélszerűen egy darabban van öntve (28) lendkerékkel, mely egyszeívmind hajtókerék gyanánt szolgál a légszállító szerkezet fújtatója számára. Most már könnyen megérthető, hogy mikor (10) henger alsó végére a lángzó vagy lángzók melege hat, az expandáló levegő a lazán elrendezett (23) test mellett fölfelé hatolva, a (14) hengerben mozgó (25) dugattyú fölemelkedését s evvel együtt a (16) tengely forgatását eredményezi s viszont az utóbbinak forgása közben lesűlyedő (23) dugattyúszerű iirös test a levegőt a henger alsó végétől eltereli, úgy hogy az ezáltal a (10) hengernek fölső végéhez kénytelen áramlani, hol a hőmérséklet-különbség folytán lehűttetik és kisebb térfogatra hozatik, úgyhogy lehetővé teszi, illetőleg elősegíti a (25) dugattyú lesűlyedését. Azonban a (25) dugattyú lesűlyedése folytán a levegő (10) hengernek hideg végétől ismét a meleg végéhez tereltetik, ennek következtében az újból expandál s így a mótor állandóan működésben tartatik. A levegőnek a lángzóhoz vezetésére ill. szorítására szolgáló szerkezet áll egy (29) ventilátorból (4. ábra), mely egy a (18) öntvény által képezett kamrában vau elrendezve s az utóbbi egy eltávolítható (31) födéllel bír, melynek (32) nyílásán át a levegő a fújtatóhoz(ventilátor)behatolhat. (1. és 4. ábrák.) A (29) fújtató egy csoport (33) szárny által képeztetik, melyek tangentiálisan vannak a (18) öntvényben kiképezett ágyazatokban elrendezett (34) tengelyhez foglalva, hol a szárnyak egész sorát czélszerűen egyetlen fémlemezből készítjük, melyek oly módon vannak kimetszve és meggörbítve, a mint ez a 4. ábrán be van mutatva. A (84) tengelyre a fújtató köpenyének külső oldalán egy (35) tárcsa van erősítve, (2. ábra) mely egy hajtószíj vagy hajtószalag közvetítésével kapcsolatban áll a motornak (28) lendkerekével. Az említett hajtószíj az ábrákon (36)-tal van jelölve. A fújtató kamra (37) légkibocsátó-csatornával bír, mely közlekedik a (18) öntvénybe csavarolt és az (1) lángzóhoz torkolló (38) csővel. (1., 2. és 4. ábrák.) A (18) öntvény kerületének vagy külső szélének egy szakaszánál a gáz vezetésére szolgáló (39) csatorna van kiképezve, mely kapcsolatban áll (40) gázcsővel. (4. ábra) hol az utóbbi öntvénynek fölső részébe van becsavarolva, szemközt azon (37) nyílással, mely a fújtató-kamrát (38) csővel összeköti. (40) gázcső természetesen a gázvezeték valamely ágcsövével áll kapcsolatban és úgynevezett kétfuratú (41) csappal van fölszerelve, mely egyrészről a gáznak az (1) lángzóhoz, másrészről pedig az őrláng és előmelegítő kettős föladatát betöltő (42) lángzóhoz való vezetését szabályozza, melyet később fogunk részletesebben ismertetni. A (29) fújtató szárnykerekének nagyobb gyorsasággal kell forognia, mint a mily sebességgel a motornak (28) lendkereke forog és ennek létesítése végett alkalmazzuk a liajtószíjat és az ennek megfelelő szíjdobokat vagy tárcsákat, melyek sokkal egyszerűbbek és könnyebben elrendezhetők, mint a fogaskerék-áttételek s a kellő sikert mégis biztosítják. Azonban szíj- vagy szalagáttételnél nagyon fontos egy oly szerkezet alkalmazása, mely önműködően csökkenti a szalag hosszát akkor, ha ez a hőmérséklet folytán megnyúlnék s így a hajtandó kerekek körül lazán futna. A rajzokon bemutatott készüléknél a kiegyenlítésre szolgáló ezen szerkezet áll egy súly hatása alatt álló (43) görgőből, mely egy a (18) öntvényhez csuklósan kapcsolt (44) karnak egyik végére van szerelve, míg ugyanazon karnak másik vége (45)-nél ki van súlyozva, azon czélból, hogy (43) görgő állandó nyomással támaszkodjék hozzá a hajtó szalaghoz és eközben kiegyenlítse az utóbbiban, vagy a készüléknek egyéb részeiben a hőmérséklet emelkedése folytán előidézett változásokat. A fújtató szárnykerekének forgása közben levegő szoríttatik az (1) lángzóhoz vezető (38) csőbe, mely levegő bensőleg elegyíttetik a (40) gázcsőből (39) csatornán keresz-