20358. lajstromszámú szabadalom • Villamos blokberendezés a hajtóműveknek villamosáramok által való közvetlen működtetésével

- 6 -csak három staczionér-battériából lássunk el a szükséges árammal, miáltal a battériák föntartásának nehézsége lényegesen csökkentetik. Ezen elrendezés többi ábráiban is ugyanígy vannak a villámforrások elrendezve. Minthogy a 8—8m. és 9—9m. ábrákban bemutatott áramkeringések között csak lényegtelen különbségek vannak és az áramkeringés a vonat haladásának minden fázisa részére úgyis vastagabb vonalakkal van szemléltetve, mindkét elrendezést közösen tárgyalhatjuk. A 8. és 9. ábrákban föltüntetett séma szerint az összes block-készűlékek és semaphorok «szabad» állásban vannak, a vonalon nem közlekedik vonat és áramkeringés nincs. 8a. és 9a. ábrák. Az állomásnál (I állomásblocknál) az (U) billentyű (l)-re, az ! (II) indulási block pedig «tilos»-ra állíttatik, a (hx) kontaktus záródik. A vonatnak az állomásból való elindítása tilos. (S) ((tilos)) állásban van, (RÍ) pedig vöröset mutat. 8b. és 9b. ábrák. Az állomásnál (1 állomásblocknál) az (U) billentyű (l)-re, az (II) indulási block és a semaphor pedig «szabadra» állíttatik, a (hl xl) kontaktus megszakad. A vonat elindulhat, (Rl) fehéret mutat. 8c. és 9c. ábrák. A vonat az állomásból kiindulva, az (ih) sínrészeken halad át, öszszeköti ezeket egymással, az (II) indulási block és az (S) semaphor «tilos»-ra áll be, az (xl hl) kontaktus záródik és (Rl) vöröset mutat. 8d. és 9d. ábrák. A vonat az (if) sínrészeken halad, az (I) állomásblockot «tilos»ra állítja, ez által a (h x) kontaktus megszakíttatik. Az állomásban az (II) indulási block nem állítható többé «szabad»-ra (R) és (Rl) vöröset mutatnak. 8e. 9e. ábrák. A vonat az (ihl) sínrészeken halad, az (12) vonalblockot és az (Sl) semaphort «tilos»-ra állítja; a (h2 x2) kontaktus záratik. (R Rl) és (R2) vöröset mutatnak. 8f. és 9f. ábrák. A vonat az (ifi) sínrészeken halad, az (I) állomásblockot «szabad»-ra állítja; a (hx) kontaktus ismét záratik; az állomásban az (S) semaphor szabadra állítható és egy következő vonat az állomásból elindítható. (Rl és R2) vöröset mutatnak. 8g. 9g. ábrák. A vonat az (ih2) sínrészeken halad, a (112) vonalblockot és (S2) semaphort «tilos»-ra állítja; a (h3 x3) kontaktus záratik. (Rl R2 és R3) vöröset mutatnak. 8h. és 9h. ábrák. A vonat az (if2) sínrészeken halad, az (12) vonalblockot ((szabadira állítja; a (h2 x2) kontaktus megszakíttatik. A következő vonat az (12) blockvonalra térhet. (Rl és R3) vöröset mutatnak. 8i. és 9i. ábrák. A vonat az (ih3) sínrészeken halad, a (III) állomáshatárblockot «tilos»-ra állítja, a (h4 x4) és (h6 x6) kontaktusok záratnak, a (h5) x5) kontaktus pedig megszakíttatik. (Rl R3 és R4) vöröset mutatnak. 8k. és 9k. ábrák. A vonat az (if3) sínrészeken halad, a (112) vonalblockot ((szabadira állítja; a (h3 x3) kontaktus megszakíttatik. A következő vonat ezen blockvonalra térhet. (Rl és R4) vöröset mutatnak. 81. és 91. ábrák. Az érkezési állomásnál (II állomásblocknál) az (Ul) átkapcsoló (2)-re állíttatik és ez által az (S3) semaphor «szabad» állásba jut; a vonat az állomásba bebocsátható. A (h5 x5) kontaktus záratik, a (h4 x4) és (h6 x6) kontaktusok megszakíttatnak. Csak az (Rl) mutat vöröset. 8m. és 9m. ábrák. Az érkezési állomásnál (II állomásblocknál) az (Ul) átkapcsoló (l)-re és ez által az (S3) semaphor ((tilosára állíttatik, a vonat az állomásba nem bocsátható be. A block-készűléknek ((tilosára való átállítása által a (h4 x4) és (h6 x6) kontaktusok záratnak, a (h5 x5) kontaktus pedig megszakíttatik. (h6 x6)-on át elágazó áram folyik az állomási készülékhez és ezt ellenőrzés czéljából ((tilosára állítja. (Rl R4 R5) vöröset mutatnak.