20282. lajstromszámú szabadalom • Önműködő Morzeirás-fölvevő úgy egyszerű, mint szakaszos többszörös táviratozás, valamint ellenkező irányokban való egyidejű táviratozás számára

lyen is forgásba hozza a hengert, vagy a kontaktusmutatót hasonlóan, mint a 6710/900. iktatószámú bejelentés 1. ábrájánál kifejtetett. Ezen bejelentésnél kizárólag a henger esete vétetett figyelembe, míg a jelen bejelentés 1. ábrája a kontaktusmutató esetét is ábrázolja. A jelen találmánynak egy kiviteli alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve, melynél az 1. ábra sematikusan mutatja a fölvevő elrendezését mindkét végállomáson egyszerű odatáviratozás mellett, 2. ábra a fölvevő oldalnézetét ábrázolja, 3. és 4. ábra oldal- és távlati nézetét mutatja azon berendezésnek, mely az egyik vagy másik billentyű lenyomásakor a papírszalag időszakos letekerődését idézi elő, 5. ábra sematikusan mutatja a fölvevő elrendezését mindkét végállomáson (szakaszos) sokszoros táviratozás mellett, 6. és 7. ábra pedig a papírszalag letekerésére szolgáló, ennek megfelelő elrendezést tünteti föl távlati nézetben, míg 8. ábra sematikusan mutatja az ellenkező irányokban eszközlendő szakaszos táviratozásra szolgáló berendezést. (A) és (B) a két végállomást képviseli; (W W) a különböző fémburkolatokkal ellátott két nyugvó tárcsa. A (z) kontaktusmutató szilárdan van összekötve az (x) tengellyel, mely egy a 2. ábrán föltüntetett hajtómű által forgattatik. Ugyanezen hajtómű az esetben is használható, ha hengert alkalmazunk, mely esetben nem a mutató, hanem a henger forog. A (T TI) billentyűzetek ugyanazok, mint a 452/900. iktatószámú bejelentésnél, azon egyedüli különbséggel, hogy az első kontaktus, mely a billentyű lenyomásánál képződik, a futóműnek mindkét végállomáson való kioldódását idézi elő és pedig a következő módon : Mindkét végállomáson csak egy-egy vonaltelep áll. A telep egyik sarka a földdel van összekötve, másik sarka pedig az (e) fémlécczel van kapcsolatban. Ezen (e) fémlécz fölött egy másik (h) fémlécz van szilárdan elhelyezve. Ezen (e h) fémléczeken az (a b c) billentyűk oly módon járnak keresztül, hogy a billentyűknek le nem nyomott helyzetében a léczek között nincs fémes érintkezés. Ha ellenben valamelyik billentyűt (lenyomjuk, úgy a billentyű fémrúdja oly módon súrolja mindkét fémléczet, hogy az áram a telep egyik sarkáról (e) és (h)-n keresztül tovább mehet. (h)-ból az áram tovább halad (A) végállomás) a (k) kapcsolón, (c) elektromágnesen és (r) vezetéken át az (s) fémburkolathoz. Innét az áram továbbvezetődik a (z) mutatón, (x) tengelyen, (1) vezetéken át az (x) tengelyhez (B) végállomás), (z s r C k y)-on át a földbe. A (C) elektromágnes az (x) tengelyt forgató hajtóműnek kioldó mágnese (lásd 2. ábra). Ebből következik, hogy ha (A)-nál egy billentyűt lenyomunk, 1. mindkét elektromágnes a két végállomáson megszólal, 2. hogy a hajtómű mindkét végállomáson kioldódik és 3. hogy mindkét (z) mutató (illetőleg mindkét henger) egyidejűleg forgásba jön. Az 1. és 2. ábra mutatja, hogy ezen kioldás csak akkor következik be, ha azon az oldalon, melyen a billentyűt lenyomtuk, a (k) kapcsoló be van kapcsolva, míg a másik oldalon (k) ki van kapcsolva. Ha (h) és (e) közötti kapcsolat olyan, hogy egy billentyű lenyomásakor csak muló érintkezés jön létre a kettő között, úgy a (z z) mutató forgása a billentyű további lenyomvatartása esetén is csak egyszeri forgás lehet. A 2. ábra közelebbről mutatja, miként megy végbe az óramű kioldása a (C) elektromágnes megszólalása folytán. A (3 7) horgony (2) körül elfordul, miáltal egyrészt a (3) melletti peczek a (17) kerék (21) lyukából, másrészt egy (4) ütköző a (8) sebességszabályzó (5, 5) aczélküllőiből eltávozik, mely szabályzó a (16 15) berendezéssel szabályozható. A (17) tárcsa egy fordulatának megtörténte után a (3) melletti peczek ismét a (23) lyukba mélyed (minthogy (C)-ben nincs többé áram), egyidejűleg pedig a (4) ütköző az (5) küllőkbe akad, úgy hogy a