19988. lajstromszámú szabadalom • Zár

Megjelent 1900. évi deczember lió 11-én. MAGY. KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 19988. szám. VIIl/d. OSZTÁLY. Zár. PETERSEN AXEL KERESKEDŐ HELLERUPBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 április hó 18-ika. A találmány tárgya egy zár, melyet az által lehet működtetni, hogy a kulcsot a kulcslyukba betoljuk, illetőleg abból kihúzzuk. A találmány a csatolt rajzon látható, nevezetesen : az 1. ábra a zár mechanizmusának fölülnézete a kulcsnak a kulcslyukba való betolásának irányára nézve ; a 2. ábra ugyanezen mechanizmus oldalnézete ; a 3. és 4. ábra az 1. és 2. ábrán látható zár részletrajza; az 5. és 6. ábra ugyancsak részleteket mutat be. (a) a zár tokja, (b) a retesz, mely egy (c) fogasrúddal van összekötve, ebbe a fogasrúdba fogódzik a (d) fogaskerék. A (d) fogaskerék egy különleges módon profilált (g) fogasíven van megerősítve, melynek forgatásával a (d) fogaskereket is forgatjuk és a (c) fogasrúdat és (b) reteszt ki- és befelé eltoljuk. A (g) fogasív mozgását magától érthetően másként is át lehet vinni a reteszre, még pedig forgattyú és hajtórúd segélyével. A (h) kulcsnak (q) fogazása vau, melynek profilja a (g) fogaskoszorú profiljával pontosan megegyezik. Az (i) kulcslyuk, melynek alakja az (1) ábrán látható zeg-zug vonal és a (h) kulcs alakjával egyezik meg, a (k) hengerben van kiképezve, mely henger a zár tokjának (1) csapágyaiban forgatható és egy (m) karral van ellátva. Ez a kar akkor, mikor a retesz előre van tolva, az (o) korong kivágásába fogódzliatik. Ez a korong a (g) fogaskeréken vagy az (f) tengelyen van fölékelve. A (p) rúgó arra törekszikhogy az (m) kart az (n) kivágásba nyomja. Ha a zár mechanizmusát működésbe akarjuk hozni, a (h) kulcsot az (i) kulcslyukba toljuk, a (k) hengert a kulcs segélyével forgatjuk, míg a kulcslyuk egyik oldala, melyen a kulcs (q) fogasrúdja kiáll, a (g) fogaskerékkel pontosan szemben nem áll. Ha a (b) retesz vissza van húzva, a (h) kulcs azalatt, míg azt a kulcslyukba betoljuk, a reteszt előre tolja, minek megtörténte után mikor a kulcs a kulcslyuk fenekéig ért, — a hengert a (p) rúgó megfeszítése közben tovább forgatjuk, míg az (m) kar, mely az (n) kivágással szembe kerül a kivágásba bele nem fogódzik. Az (f) tengely, a (d) fogaskerék, a (c) fogasrúd és (b) retesz ekkor rögzítve van és mert a (h) kulcs a forgás befejeztével a (g) fogaskoszorúba többé bele nem fogódzik, azt a kulcslyukból kihúzhatjuk. Ha az ajtót ki akarjuk nyitni, a (h) kulcsot egész a kulcslyuk fenekéig