19957. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti sorompó

í síneket is a vágány jobb oldalára, és pedig ugyanazon távolságban a jobboldali sintől alkalmazni, hogy így a gép azon csigája, mely a (2) nyomósineket működteti, a (4) nyomósineket is leszoríthassa. Miután a (2. és 4) síndarabokat nem czélszerű 5 méternél hosszabbra készíteni, 5 méternyi utat pedig a lassú vonatok is a másodpercznek csak bizonyos törtrésze alatt tesznek meg, nem szabad a (2 és 4) nyomósineket (3) sorompórúddal mereven kapcsolni, mivel lehetetlen volna ezen sorompórudat egy másodpercz ezen törtrésze alatt fölemelni vagy lebocsátani. A nyomósinek tehát az alább leírandó módon rugalmasan és akkép vannak a sorompórudakkal kapcsolva,hogy bár a mozdony vagy motorkocsi súlya a nyomósineket a másodpercz egy törtrésze alatt nyomja le, ezen mozgás mégis csak hosszabb idő alatt vitetik át a sorompórúdra. Mint a 2. és 2a ábrában pontozottan és a 3. és 4. ábrában teljes vonallal kihúzva látható, az összes (2 és 4) nyomósinek rövid (5) rúd segélyével vannak a hosszú és így elég rugalmas, másrészt mégis erős (6) rugókkal összekötve. Ezen rúgók a (8) tengelyre szilárdan ékelt (7) hüvelybe mereven vannak megerősítve. Ezen (8) tengelyek ágyazására a vágány alatt elrendezett (9) bakok (1., 3. és 4. ábra) és a vágányon kívül elrendezett (10) bakok (1. ábra) szolgálnak. Ezen (6., 8., 9. és 10.) szerkezeti részek megfelelő kifalazott és (13) csővel összekötött (11. és 12) üregekben vannak elrendezve, mely (13) csőben a (8) tengely úgy megy át, hogy a vágányt hordó talajjal nem érintkezik. A vágányon kívül a (10) bakok mellett a (8) tengelyek a (14) rugókkal vannak ellátva, melyek az említett (6) rugókkal egyenlő munkaképességűek, s így azokkal egyenlő nagyok és azonos szerkezetűek lehetnek. A (8) tengelyre ékelt (15) hüvelyek szolgálnak a (14) rúgók merev tartására. A (14) rúgók szabad végei a (16) tolórudakkal vannak összekötve (1. és 2. ábra), melyek egy megfelelő hosszú, csigákon vezetett vagy rövid (17) tartórudak által alátámasztott (18) rudazat segélyével a rövid (19) emelőkkel állanak összeköttetésben. A (19) emelők a (20) tengelyre szilárdan vannak ékelve, mely tengely a sinek alatt van keresztülvezetve és két hosszú (21) emelővel van ellátva, melyek viszont (22) közvetítő rudak segélyével egy-egy (3) sorompórúddal vannak összekötve (2. ábra). Az 1. ábrában az egyik oldalon (alól) ezen (19) emelőnek fölfelé, a másik oldalon pedig lefelé kell irányítva lennie. Ezen lefelé irányított (19) emelő a (2. ábrában pontozva van jelölve és az 5. ábrában jobb oldalon lévő (2) nyomósínnel és az ehhez tartozó (4) nyomósínnel áll összeköttetésben, míg a fölfelé irányított (19) emelő az 5. ábrában baloldalon lévő (2) és a megfelelő(4)nyomósíunel van összekötve. A (19) emelők egyikének azért kell fölfelé és a másikának lefelé irányítva lennie, mivel a (3) sorompórúdnak mozgási iránya pl. a lebocsátásnál mindig ugyanaz és pedig a 2. ábrát tekintve jobb felé történik, míg ellenben az 5. ábrában baloldalon lévő (2) sín (18) rudazata a sorompórúd lebocsátásánál balfelé, a másik oldalon lévő (18) rudazat pedig épen ellenkező irányban vagyis a 2. ábrát tekintve jobb felé fog eltolódni. A (21) emelők és (22) rudak az 1. ábrában nem láthatók elég világosan, mivel a velük összeköttetésben lévő (3) sorompórúd azokat eltakarja. A (2 és 4) nyomósinek (14) rugóival a 2. és 2a. ábrában látható módon a (24) tengelyre szilárdan ékelt (23) emelők vannak kapcsolva s (24). tengelyük ágyazására a vágányon kívül a (25) bak és a vágányon belül az egyik oldalon a már említett a 3. és 4. ábrában látható (9) bak (1. ábra), a másik oldalon az la. és 2a. ábrában pontozottan rajzolt (26) bak szolgál. A vágány alatt elrendezett (24) tengelyek lefelé nyúló (27) emelő karokkal vannak ellátva, melyeken (28) kilincs van a 3. és 4. ábrában látható módon lazán megerősítve. Ezen (28) kilincs egy másik (29) kilincsre hat, a mely a (30) tengely körül foroghat és a melyet a (31) rúgó a 4. ábrában látható állásba igyekszik juttatni, a melyben a függélyesen vezetett a (2) vagy (4) nyomósín szabad végéhez közel forgathatóan megerősített (33) rud (32) kivágásába hatol. Nyugalmi állásban tehát, vagyis ha a sorompórúd a 2. ábrában teljesen kihúzott vonallal rajzolt, föl-