19957. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti sorompó

emelt helyzetben van, a (2) nyomósinek | szintén magasan állanak, a (4) sinek ellenben le vannak nyomva és a hozzájuk tartozó, a 3. és 4. ábrákban nagyobb léptékben rajzolt zárószerkezetek által ezen állásban rögzíttetnek. Ha a vonat (A-tól B) felé (5. ábra) halad, akkor a fölálló (2) nyomósínt leszorítja, miáltal a (6) rúgó megfeszül. Egyidejűleg azonban a (33) rúd is lefelé mozog és ha a (2) sín a mozdonyon elrendezett csiga befolyására legmélyebb állásába jutott, akkor a (31) rúgó hatása alatt álló (29) kilincs a (33) rúd (32) kivágásába kapaszkodik és ezáltal megakadályozza a (2) sínnek újból való fölemelkedését. Ha a (2) sín fölemelt helyzetben van (3. ábra), úgy a (23. és 27) emelők, valamint a (28) kilincs a 3. ábrában rajzolt állásban vannak, a mikor is ezen (28) kilincs (34) orrával a (35) támasztékra fekszik úgy, hogy csupán a (33) rúd akadályozza meg a (29) kilincsnek a (36) nyíl irányában való mozgását (3. ábra). Mihelyt tehát a (2) sín lenyomatik a (31) rúgó a (29) kilincset a (32) kivágásba nyomhatja, mivel a (28) kilincs nem képez akadályt. A (2) sinek lefelé való mozgásánál a hozzájuk tartozó (6. és 14) rugók megfeszülnek és mivel a (2) sinek a lenyomott helyzetben (29) kilincs által rögzíttetnek, a rúgok előbbeni feszültség nélküli állapotukat igyekezvén visszanyerni, a (18) rudazatra húzást gyakorolnak mindaddig, míg a két sorompórúd a hozzátartozó (21) emelők és (22) rudak által a pontozott helyzetbe lebocsáttatik (2. ábra). A sorompórúd és rudazat tehetetlensége megakadályozza, hogy a rúgók feszült állapotból hirtelen juthassanak a feszültség nélküli állapotba. Mihelyt a rúgók ismét a feszültség nélküli állapotukba jutottak (1. ábra), az egész rudazat a pontozottan jelölt állást veszi föl. A sorompómdak sűlyedésük i első részében történik a (4) sinek kikapcsolása és ennek megfelelőleg fölemelése, a melyek, mint említtetett, lenyomott helyzetben voltak. Már említettük, hogy a 3. és 4, ábrában látható zárószerkezet nemcsak a (2) sínekkel, hanem a (4) sínekkel is össze van kötve, tehát ez utóbbiak is hasonló módon rögzíttetnek lenyomott helyzetükben. Ha a | (2) sín lenyomása és ennek megfelelően a' (3) sorompórúd lebocsátása folytán a (19) emelőtől a (4) sínhez vezető (18) rudazat meghuzatik, akkor a megfelelő (23) emelő a (27) nyíl irányában (2a ábra) elfordúl, minek következtében a (28) kilincs a (38) nyíl irányában (4. ábra) eltolódik és a (29) kilincscsel a (33) rúd (32) kivágásából kitolja, úgy hogy a (4) sínhez tartozó (6. és 14) rúgók, melyek a (28. és 29) kilincsek kikapcsolásakor már a kívánt mértékben megfeszítve voltak, a (4) síneket lenyomott helyzetből fölemelhetik. A (4) sín hasonlóan és mérsékelt hajlással fekszik a vágány fölött, mint a (2) sín. Ha a vonat a sorompót elhagyta akkor a csiga segélyével a (4) sínt ismét lenyomja, hasonló módon, mint előbb a (2) sínt, miáltal a (4) sín a 4. ábrában látható módon újból rögzíftetik, a vele kapcsolatos (6. és 14) rúgók megfeszülnek és a máiemlített iránnyal ellenkező értelemben mozgó (18) rudazat segélyével a (3) sorompórudat fölemelik a 2. ábrában teljes vonallal rajzolt állásba és egyúttal a 3. és 4. ábrában látható berendezés segélyével a (2) síneket kikapcsolják. A (18) rudazat mozgásának kezdetén a (2) sín (6. és 14) rúgói kissé megfeszülnek úgy, hogy a (29) kilincs kikapcsolódása után a (2) síneket fölemelhetik a 3. ábrában látható állásba. Mihelyt a (28) kilincs a (29) kilinccsel a (33) rúdból kikapcsolja, a (28) kilincs (34) orra a (35) támasztékra fölcsúszik úgy, hogy a (28) kilincs a 3. ábrában látható módon a (29) kilincset nem gátolja többé és lehetővé teszi azt, hogy a (29) kilincs később ismét a (32) kivágásba kapaszkodhassék, ha a (2) sínt egy későbbi vonat újból lenyomja. Mivel ha a (6. és 14) rúgók nyugalmi helyzetükhöz már közel vannak, erejük legnagyobb i részét már elvesztették, a (18) rudazatba egy készüléket kapcsolhatunk be, mely a rúgókat akkor, a midőn már leggyöngébben hatnak, hatásukban támogatják. Egy ily készülék állhat pl. a (40) bakra ágyazott kétkarú (41) emelőből, melynek alsó karja közvetlen a (18) rudazattal van összekötve, fölső karjának (42) kivágásába pedig a (44) emelő (43) csapszöge nyúlik, a (44) emelő a (144) ter-