19889. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű gázmótor

Megjelent 1 !>00. évi november hó 30-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LÉTRAS 19889. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Kétütemű gázmótor. SCHÖHL GUSZTÁV KERESKEDŐ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 április hó 25-ike. Az eddig ismert gázerőgépelmél a beszívott keverék a szívó és a nyomó löket alatt a munkahenger meleg falaival érintkezvén, tetemesen fölhevíttetik, a mi a körfolyamatba bevezetett töltés súlyát kedvezőtlenül csökkenti és arra kényszerít bennünket, hogy korai gyújtást elkerülendő, a legelőnyösebb kompressziós végfeszűltségnél tetemesen kisebb feszültséget alkalmazzunk. Ezen, különösen a nagy gázgépeknél érezhető hátrányt már most a jelen találmány tárgyát képező gázmotorral kerüljük el. Hogy azon időt, mely alatt a gáz és levegő keveréke a meleg munkahenger káros behatásának van alávetve, a lehető legkisebb mértékre csökkentsük, a jelen találmány tárgyát képező gázmotornál a töltést egy külön keverék szivattyúba szivattyúzzak és egy előkapcsolt tartályban előzetesen komprimáljuk. Ezen keverékszivattyúnak vagy az előkapcsolt tartálynak hűtése által többé-kevésbbé isothermikus komprimálást érhetünk el. Az ekként előzetesen komprimált keveréket a dugattyú visszajártának utolsó szakasza közben észrevehető feszűltségcsökkenés nélkül vezetjük a munkahengerbe és ebben a szükséges végfeszűltségre tovább komprimáljuk. A keverék meggyújtása és annak expandálása is| mert módon történik. Azáltal, hogy a keveréket aránylag nagy i kezdeti feszűlséggel vezetjük a munkahenj gerbe, a munkadugattyúnak az égési perioj dust követő löketének sokkal nagyobb részét mint felét a fáradt gázok kihajtására használhatjuk föl, miáltal a motort minden komplikáczió nélkül kétütemű géppé képezhetjük ki. A jelen találmány tárgyát képező gázmotor munkaeljárását legjobbban a mellékelt rajznak 8. ábrájában bemutatott diagrammból érthetjük meg; a kifúvás (l)-ben veszi kezdetét, (2)-ben kezdődik meg a fáradt gázok kihajtása, (3)-ban az (e) kibocsátó szelep (1. ábra) záratik és a (d) bebocsátó szelep nyittatik; (4)-ben (8. ábra) a (c) előkapcsolt tartály (1. ábra) és a (b) munkahenger nyomása kiegyenlíttetik és a (d) bebocsátó szelep záratik; (4)-től (5)-ig (3. ábra) a töltés a munkahengerben utólagosan komprimáltatik. (5)-nél a keverék meggyújtatik, ezután (6)-ig a feszültség folyton nagyobbodik, végre innen (l)-ig a gázok expandálnak. A pontvonalkázott diagramm szabályozási diagrammot mutat be, melyből az is látható, hogy a keverék bebocsátási (3) pontjának (3a)-ba való áthelyezése