19860. lajstromszámú szabadalom • Lovassági lándzsákból, aczélcsövekből vagy sátorrudakból összeállítható csónak evezőkkel

Megjelent 1900. évi november lió 181-sui. MAGY. K.IR SZABADALMI Bpjí HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 19860 szám. XIX/c. OSZTÁLY. Lovassági lándzsákból, aczélcsövekből vagy sátorrudakból összeállítható csónak evezőkkel. REY ADOLF HAJÓTULAJDONOS STRASSBURG/M

BISCHHEIMBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 február hó 17-ike. Ezen találmány tárgya oly csónak, hozzávaló evezőkkel, mely leggyorsabban ós legegyszerűbben teszi lehetővé csapatoknak vízen való^átkelését. Az eddig ezen czélra használt dereglyék, pontonok és redős csónakok nagy térfogatúak és nehezek és ezért rosszul szállíthatók, különösen pedig előre tolt könnyű dandárok, illetve ezredek vagy kisebb osztályok őrjáratokra magukkal nem vihetik azokat. Ezen hátrányokat hárítja el jelen találmány, melynél a csónak lovassági lándzsákból, illetve a gyalogság és tüzérség sátorrudjaiból és még csak néhány súlyra és terjedelemre nézve csekély magukkal vitt aczélcsőből van összetéve. Mellékelt rajzokon a találmány egy kiviteli alakja látható. A csónak úgy van összeállítva, hogy a fenék és oldalfalak lándzsákból, illetve sátorrudakból állanak, míg az összeköttetéseket és merevítéseket, valamint a csónak elő- és hátrészét, különleges aczélcsövek képezik. Az egészet azután vízhatlan vitorlavászonnal vesszük körül. A rajzolt kiviteli példán, mint az 1—3. ábrán láthatjuk, a csónak elő- és hátrészei az (a) orrokból állanak, melyek mindkét végükön (b) csappal vannak ellátva (11. ós 12 ábra). Ezen csapokhoz a fölső (c) bordák és alsó (d) bordák csatlakoznak (e) füleikke (1.. 2., 11. és 12. ábra). Mint a 11. és 12. ábra mutatja, a (b) csapnak mindkét végén egy-egy (g) orra van, mely az (e) fülek furatának egy megfelelő kibővülésén átmegy, mire az (a) hajóorr forgatása által az (e) fülek kiesés ellen a (g) orrok által biztosíttatnak. A csónak oldalrészeit alkotó (m) lándzsáknak vagy sátorrudáknak az elő- és hátrészhez való kapcsolása (f) karmantyúk segélyével történik, melyek az 5. ábrában látható módon vannak a (c és d) bordákkal egybekötve. Ezen karmantyúk (i) hasadékkal vannak ellátva (6. ábra), melybe a lándzsák vagy sátorrudak bedugásakor az azokon lévő (k) nyúlványok belépnek. A karmantyúk ezután a szárnycsavarral ellátott (1) szorítóval a lándzsákon vagy sátorrudak011 rögzíttetnek. Ezen váz keresztirányú merevítésére elsősorban az (n) keresztmerevítések (2. és 3. ábra) szolgálnak, melyek az alsó (m) oldallándzsákat egymással összekötik, továbbá az oldalrészek mindkét végén lévő fölső és alsó