19617. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos gépek szabályozására
3 — a vezetéktől elvont egész erő közvetlenül a megterhelésre hat, kivéve azon csekély veszteségeket, meljek minden dynamóelektromos gépnél egyenlők. Az elektromótorikus erő szabályozására szolgáló szerkezetet természetesen tetszőleges számú fokozattal szerkeszthetjük és az ezen szerkezet segélyével, valamint a kapcsolási szerkezetek útján foganatosítandó szabályozást bármely adott körülményekhez alkalmazhatjuk. Igen előnyös a jelen berendezés, ha igen súlyos megterhelést pl.vasúti kocsit vagy vonatot meredek emelkedésen kell elindítanunk. A jelen találmány tárgyát képező berendezésnél a forgató erőnek tetszőleges ideig föntartható fokozásánál fogva kisebb kapaczitású motorokat is használhatunk föl. Nem kell továbbá, mint az eddig történt, oly nagy motorokat alkalmazni, melyek akként vannak méretezve, hogy azoknak áraina a terhet meredek emelkedésben is biztosan elindíthassa és vontathassa, mely áram aztán rendes körülmények között cs.ik részben használtatik ki. Végül a jelen találmány tárgyát képező berendezésnél még igen nagy súlyú teher elindításánál is kevesebb áram szedetik a tápvezetékekről, mint a milyen sokkal csekélyebb tehernek teljes sebességgel való vontatásához szükséges. A jelen találmány tárgyát képező berendezés a mellékelt rajzokban két foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra a jelen találmány szerinti mótor és regulátor metszete, a hol is a ve zetékkapcsolások egy része sematikusan van föltüntetve. A 2. ábra az 1. ábrához hasonló metszet, a hol is a többi vezetéki összeköttetés van sematikusan föltüntetve. A 3. ábra a bekapcsoló készüléknek (kontrollernek) vezetékhálózatát és a kontaktus berendezését tünteti föl. A 3a.—3n. ábrákban a mótorfegyverzet és a regulátor különböző kapcsolásainak sémája van föltüntetetve. A 4. ábrában a regulator kefepárjait automatikusan szabályozó szerkezetnek sémája vau bemutatva. Az 5. ábrában a mótor- és a regulátorgöngyölések kapcsolsi sémája van bemutatva azon esetre nézve, mikor a motorokra a fő tápvezetékek közti potencziál 1 /6 -része hat és a motorok párhuzamosan vannak kapcsolva. A 6. ábrában pedig azon esetre nézve, mikor a motorok szorosan vannak kapcsolva. A 7. ábra a mótor bizonyos részének függélyes metszete, a hol is a keféket a forgató nyomaték iránya szerint automatikusan beállító szerkezet van föltüntetve. A 7a. ábra metszet a 7. ábra Z—Z vonala szerint. A 7 b. ábra metszet a 7. ábra Zl—Z1 vonala szerint. A 8. ábra részletrajz. A 9, 10. és 11. ábrák vég-, oldal-, illetve fölűlnézetét láttatják azon szerkezetnek, melynek segélyével bizonyos adott regulatorállásnál egy működtető fogantyú folytonos mozgatása által az összes sebességi fokozatok létrehozhatók, továbbá azon szerkezetnek, melynek segélyével, ha a megterhelés bizonyos sebességére nézve az áram túlerőssé válik, automatikusan nagyobb elektromótorikus ellenerő állíttatik elő. A 12. és 13. ábrákban a 10. és 11. ábrákban bemutatott szerkezet módosított foganatosítási alakja van föl tüntetve. A 14. ábra azon berendezés sehemája, mely a párhuzamosan kapcsolt fegyverzetekben az áramnak egyenlő mértéken való megtartására szolgál. A két (A) és (Al) mótor (1. és 2. ábrák) a föltüntetett esetben teljesen egyenlők egymással, miért is csak az egyiket fogjuk leírni Az (A) mótor az (M) csapágyakban forgó (K) és (L) korongok által hordott alkalmas csapokra szerelt hengeres (Bl) térmágnessel bír, melyben a (bl) tekercselés van elrendezve. A (Bl) térmágnes a szokásos hengeres typusú, melynél gyűrűalakú göngyölés veszi körűi a pólusokat. Az (L) koronggal egy darabban készült hüvelyek (78. 80, 82, 84, 86) kontaktusgyűrűk vannak elszigetelten elrendezve, mely gyűrűkön a (79. 81, 83, 85) illetve (87) rúgók vezetődnek.
