19617. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos gépek szabályozására

- 2 — be és még nagyobb sebességgel hajtható. Ily módon a megterhelésnek egyik elempártól a másikba való bekapcsolása és mindegyik pár egyik eleme sebességének változtatása által a megterhelés sebességét majdnem tetszőleges mértékig fokozhatjuk, a mikor is a megterhelésre gyakorolt forgató erő azon arányban csökken, a melyben a megterhelés sebessége növekszik. Ha két egymáshoz hasonló mótor van elrendezve az erőnek egy közös megterhelésre való átvitelére, akkor ezen motoroknak egyenlő sebességgel kell járniok és föltéve, hogy azok a sebességet a megterhelés sebességével egyenlő arányban viszik át, akkor vagy ezen motorok fegyverzeteinek végződésein uralkodó potencziálnak vagy mágneses terük légkörének intenzitásának változtathatónak kell lenni. Minthogy a mágneses tér légköre viszonylagos intenzitásának szabályozása csak szűk határok között foganatosítható gazdaságosan és a potencziálnak rheostat segélyével való szabályozása sem alkalmas, ezért oly szabályozási berendezést alkalmazunk, melynél a fő tápvezetékbe az elektromótorikus erőnek ellenálló vagy ezt abszorbeáló, gyakorlatilag állandó értékű közeg van bekapcsolva, mely- j nek egyes részeit a szabályozandó motorral sorosan kapcsoljuk. Ily közeg gyanánt példaképen egyetlen göngyölést vagy göngyölési sorozatot mutatunk be, mely indukezióhatásnak van alávetve és mely vagy csak az egyik mótor vagy mindkét, sorosan vagy párhuzamosan kapcsolt, mótor sarkaira gyakorolt potencziál szabályozására szolgál, míg az ezen motorok egyikére gyakorolt potencziál párhuzamos kapcsolás esetén lényegesen különböző lehet a másikra gyakorolt potencziáltól. Kapcsolási és fogaskerekű áttételi szerkezetek alkalmazása által és a fegyverzetek sarkaira gyakorolt potencziálnak a már megemlített módon az (elektromótorikus erő szabályozásával) foganatosított változtatása segélyével képesek vagyunk a sebességszabályozásnak különböző stádiumainál a forgató erő növekedését elérni; tegyük föl először, hogy az elempárok viszonylagos forgásának normális értéke minimális mágnesgerjesztésnél és ha az egyik elem helytálló, 2000 fordulat perczenként; másodszor, hogy a motorra gyakorolt teljes potenczálnál a kapcsolási és áttételi szerkezet a megterhelések perczenkénti 133 fordulatnyi minimális sebességét teszi lehetővé a forgató erő arányos megnövekedésével; és harmadszor, hogy az elektromótorikus erőt szabályozó szerkezet hat egymással egyenlő fokozattal bír, akkor ha ezen szabályozó szerkezet segélyével a teljes vezetéki potencziál Ve részét gyakoroltatjuk a motorokra és a kapcsolási és áttételi szerkezeteket akként rendezzük el, hogy a megterhelés a minimális sebességgel bírjon, akkor ezen sebességet perczenkénti (22) fordulatra hozhatjuk. Világos, hogy ekkor a megterhelésnek kölcsönzött forgató erő sokkal nagyobb annál, melyet a motorok mágneses terében keringő fegyverzeti áramok képviselnek. A motorok elemei ártételi viszonyainak változtatásával a sebességet fokozatosan perczenkénti 333 fordulatra növelhetjük; a mágneses tér ugyanazon intenzitásánál és ugyanazon fegyverzeti áramoknál a megterhelésre gyakorolt forgató erő a sebesség j fokozódásának arányában csökken. A megterhelés sebességét az elektromótorikus erőt szabályozó szerkezet segélyével alkalmas átmenettel perczenkénti 333 fordulatról 2000-re fokozhatjuk. Minthogy a szabályozást a kisebb sebességeknél a fölváltva működtethető elemek fölváltásával foganatosítjuk, a megterhelésnek vagy a mótor bármely részének hátrányos igénybevétele elkerültetik azon kis sebességnél fogva, melynél ezen változtatások eszközöltetnek és azon csekély sebességkülönbségeknél fogva.melyeket ezen változások előidéznek. Ha bármely oknál fogva szükségessé válik, akkor az elektromótorikus erőt szabályozó szerkezettel elérhető sebességszabályozást az áttételi és kapcsolási mechanizmus működtetésének bármely stádiumában alkalmazhatjuk. Figyelemre méltó körülmény, hogy a jelen találmány tárgyát képező berendezésnél, a megterhelés bármely sebességénél, a