19607. lajstromszámú szabadalom • Tűzszabályozó kazántüzelések és egyéb tüzelő berendezések füst mentesítésére és gazdaságossá tételére

tása által módunkban áll a (12) kötelet a (37) korongra rácsavarni és ezáltal a (14) redőnycsappantyúkat, illetőleg azok (9) lemezeit ferde állásba hozni, sőt teljesen zárni is. Módunkban áll e mellett ezen (9) lemezek állásának változtatása által a közöttük beáramló levegő irányát is tetszésünk szerint változtatni és ily módon az I. fejezet (c) pontjában részletezett elvek alapján relatíve a tüzelőanyag rétegvastagságát is módosítani. A mint azt azonban az I. fejezet (Alapelvek) (a) pontjában részletesen kifejtettük, a tökéletes elégés folyamatának elengedhetetlen föltétele a huzamerősségnek a lehetőségig való állandósítása. És e helyen újból rá kell mutatnunk azon megkülönböztetésre, melyet mi a tényleges huzamerősség és a gyakorlatban tévesen huzamerősségnek nevezett nyomáskülönbség között teszünk. A gyakorlatban ez idő szerint alkalmazott huzammérőkészúlékek is mindannyian csak a tüzelőtér és a külső atmoszférikus levegő között lévő nyomásdifferencziákat mérik viszonylagos magasságokban kifejezve; tehát tényleg nyugalmi állapotban lévő gázok között is elképzelhető statikai nyomáskülönbségeket mutatnak, hollott fogalmilag— mert hiszen huzamgázok áramlását jelenti — mozgásokat, sebességeket lennének hivatva jelezni: okot mérnek okozat helyett. És bár az ok és okozati összefüggés a nyomáskülönbség és az ezáltal előidézett áramlás sebessége között elvitázhatlan, tüzelő berendezéseknél teljesen elhibázott dolog a nyomáskülönbségből az áramlás intenzitására következtetni, egyszerűen azért, mert adott nagyságú nyomáskülönbséggel elérhető légsebesség a tüzelőanyag sajátságaitól (tapadó vagy szétmálló) nemkülönben a tüzelőanyag rétegvastagságától, egyszóval az ellenállásoktól rendkívül nagy mértékben függ. A hol mi a következőkben huzamról szólunk, ott tehát mindig azon sebességet értjük, mellyel a levegő a tüzelőtér és a küllég közötti nyomásdifferenczia folytán a redőnycsappantyúkon, illetve a rostélyzat eleven fölületén át a tüzelőanyagra fúvatik. Mint több izben kiemeltük, ez az ily értelemben vett ökonomikus huzamerősség lehetőleg állandósítandó. Hogy pedig e czélt elérhessük, e sebességet és annak változásait állandóan mérnünk kell. Könnyen belátható azonban, hogy e sebességet ott, a hol föllép, vagyis a redőnycsappantyúk, illetve a rostélyzat hézagai között, közvetlenül mérnünk lehetetlen. Berendezésünknél a sebesség (huzam) mérése indirekte történik. E végből a kazánoknak levegő bevezetésére szolgáló (53 54) (1. és 2. ábra) ajtai az ezen ábrákon látható módon vannak kiképezve. Az előbbeniekben említett (4) tengelyre az ajtók számának megfelelőleg egyegy dob van fölékelve, melyre a vékony lemezből készült hajlékony (44), illetve (45) redőnyök fölgöngyölődnek. A 2. ábrán ezen (53)-hoz tartozó görredőny nézetben, a burkolattal ellátva van ábrázolva, az (54)-hez tartozónál azonban az elülső burkolat nélkül látható a (45) redőny. E (44 és 45) redőnyök kifeszítése végett azok alsó szélére a (48 és 49) merevítő lapos vasak vannak odaszögecselve. A (4) tengely egyik végére fölékelt (38) korongra a terhelés állandóan oly értelemben hat, hogy ezen (44 és 45) redőnyöket, nemkülönben a velük a (37) korong által összeköttetésben lévő (14) redőnycsappantyúkat zárni törekszik. A zárás gyorsasága a (4) tengely másik végére ékelt (36) korongra ható (47) olajfék által ellensúlyoztatik, mely olajféket e végből egy fojtócsap segélyével tetszőlegesen beállíthatunk. Ezen (44 45) redőnyök már most a későbbiek szerint empirikusan megállapítandó alakú (37) korong segélyével a (14) redőnycsappantyúkkal oly módon vannak kapcsolatban, hogy azok a (46) súly behatása alatt teljesen szinchrón módon nyílnak vagy záródnak; még pedig nyílnak mindannyiszor rögtönösen. valahányszor a (46) súlyt fölemeljük (ilyenkor t. i. a redőnycsappantyúk, (17 18 19) emeltyíírendszer és az ezen lévő terhelés eszközli a nyitást; a (47) olajfék pedig a gyakorlatban használt szerkezeténél fogva a nyitásnál nem fékez); zárnak továbbá a (47) olajfék fékezéséhez képest