19540. lajstromszámú szabadalom • Vasúti vonatok összeütközését megakadályozó elektromos jelző berendezés

Megelent 1 !><)<>. évi október lió 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 19540. szám. VII/j OSZTÁLY. Vasúti vonatok összeütközését megakadályozó elektromos jelzó'berendezés. MORVA ALADÁB GÉPÉSZ ZSÁMBÉKON. A szabadalom bejelentésének napja 1900 május hó ll-ike. Jelen találmány tárgya egy elektromos jelzőberendezés, mely megakadályozza két vonatnak egy ,sínpáron való megközelítését, az által, hogy a vonatok előre meghatározott egymástóli távolságában a lokomotivokon lévő elektromos csöngő működésbe jön. A találmányt a mellékelt rajz mutatja, és pedig az * 1. ábra a vezeték elrendezését a pályán, a 2. ábra a pályatest metszetét az érintkezőkkel, a 3. ábra az érintkező oldalnézetét, a 4. ábra a váltók kapcsolását egy három vágányú állomáson. A (T) talpfákon elhelyezett (S) sinek nagyobb távolságban (1200 m.) fölváltva meg vannak szakítva, a mint azt a rajz mutatja, az egyik sín végével szemben a másik sín közepe van. A sinek közé (P) és (N) egyenként körülbelül 200 m. hosszú vezetéksinek vannak elhelyezve, melyek fémileg össze vannak kötve a táviróoszlopokon futó (P) és (N) drótokkal; ez utóbbiak közvetítik a végállomásokon elhelyezett telepekből jövő áramot. A mozdony szerkocsijának hátulsó részén egy deszkára három érintkező (El E2 El) van erősítve, melyek közül a két szélső a mozdonyon lévő csöngőnek egyik, a középső pedig a másik sarkával van összekötve. Az (El El) érintkező az (S) síneket súrolják, az (E2) pedig fölváltva (P)-t és (N)-et. Az érintkező áll egy függőlege-. sen tartott rúdból, melynek alsó végén lévő (E) ^részébe (v) jó vezető fém van beillesztve a folytonos fémi összeköttetés biztosítására. Ezen rudat egy, az (u) tartó aljához támaszkodó (r) rúgó szorítja állandóan a sínhez. Tehát ha két vonat jut egyszerre ugyanazon (S) sínre, akkor a (P) és (N) vezetősínek s az érintkezők útján s (S) sín közvetítésével az áram mindkét mozdony csöngetyűjét átfutja, mire a jelzés megtörténik. Az 1. ábrán látható két végállomáson lévő telepek egynemű sarkai vannak, ú, a. dróthoz kapcsolva, hogy ha két helyen lenne rá szükség, az áramot az egyik helyen a közelebb eső, a másik helyen a másik állomás telepe szolgáltassa. A 4. ábrán látható állomásnál a váltók mozgásával együtt történik a (ki k2 k3) vagy (k4) áramkjapcsoló (k) karjának állí-TCLSCL is. Ezen kapcsolók (al bl cl) illetőleg (a2 b2 c2 a3 b3 c3 a4 b4 c4) vezetékekkel vannak a sínekkel összekötve, úgy hogy ha pl. (k4) kapcsoló (k) karját (b4) felé fordítjuk (a váltóval együtt), ak-