19540. lajstromszámú szabadalom • Vasúti vonatok összeütközését megakadályozó elektromos jelző berendezés

kor az egyenes vágány nem a külső pályához van kapcsolva s ha véletlenül ezen a vágányon egy vonat áll, akkor a csöngők működésbe jönnek. Ha az első váltó előtti vezeték (például mint a 4. ábra föltünteti) (P), akkor az egész állomás belsejében lévő vezetéknek (N) vezetéknek kell lenniök. Most a három vágány bármelyikén is álljon egy vonat, ha a váltók úgy vannak állítva, hogy a kívülről bejövő vonat ugyanazon vágányra jöjjön, a melyen már egy vonat áll, megtörténik az áramzárás, csönget s így a vonat megáll az első váltó előtt. Az (S) sinek közti megszakítás lehet 2 cm., azonban ha ezek nem használhatók, akkor erre a czélra 2 vezető sínt kell még alkalmaznunk, melyeknél a megszakítás távolsága 50 cm. lehet. Kettős vágánynál a (P) és (N) vezető sineket külön-külön egymással összekötjük, s csak az egyiket kapcsoljuk a vezetékdróthoz. SZAISADALML IGÉNY. Vasúti vonatok összeütközését megakadályozó jelzőberendezés, jellemezve a tetszésszerinti távolságokban megszakított (S) sinek, továbbá a táviró oszlopokon futó vezetékekkel összekapcsolt (P) és (N) vezetősínek által, jellemezve továbbá a mozdony szerkocsijára szerelt (E El E2) érintkezők által, melyek az (S) sinek s (P és N) vezetősíneket súrolják, miáltal két vonatnak ugyanazon (S) sínen való állásakor a végállomás telepéről jövő áram a (P N) és (S) sinek közvetítésével a mozdonyokon lévő csöngőket működésbe hozza. (1 rajzlap melléklett el.) PXLLAS '.ESZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPE8TEN