19333. lajstromszámú szabadalom • Állomások jelzésére szolgáló készülék vonatokban és egyéb járművekben

- 2 -milanói gyorsvonat számára van fölvéve és a legközelebbi állomás Stuttgart volna. A (11) bádogkampók segélyével (9) sodronypálczikákhoz forgathatóan erősített (10) állomási táblák pálczikáik végeivel a berlin-milanói útvonal gyorsvonatának megfelelő sorrendben a (3) rovatékokban (lásd 1. és 2. ábrákat), a táblavégek pedig az (1) tárcsák sugárirányú rovatékaiban vannak elhelyezve. Az (1) tárcsák a (4) tengely két végére vannak erősítve. A (4) tengely (5) csapjai a (6) kengyelek (7) csapágyaiba vannak ágyazva (lásd 4., 6. és 9. ábrákat), a mely kengyelek a hengert és állomási táblákat körülvevő üreges (30) szekrény (26) falaihoz vannak erősítve. Az üreges szekrény (26) falainak (27) karimái a (9) rudak végeit befödik és azokat a hengerben elfoglalt helyzetükben szilárdan megtartják. A (27) karimákhoz van kívülről a (30) szekrény hozzáerősítve (lásd 1. és 4. ábrákat). A (26) tárcsákhoz kívül egy-egy (18) rúd van erősítve (lásd 1. és 4. ábrát), a mely a (30) szekrényen fölül kiáll. A kiálló részek fölül (20) rúd által vannak egymással összekötve és oldalt (23) hézagokkal bíró (21) bádoglemezekkel burkolva (lásd 1. és 2. ábrát). A hézagok átlátszó (22) lemezek segélyével vannak befödve. A lemezek által ily módon képezett űr a (30) szekrény belsejével, annak falában fölül lévő hasíték segélyével áll összeköttetésben (lásd 2. ábrát). A (6) kengyelek (8) hézagaiban, nemkülönben a (18) rudak (19) hézagaiban mindkét (26) tárcsa belső oldalán vezetett (12) emejőrudak vannak alkalmazva és fölül egy (34) összekötő rúddal vannak egymáshoz kötve, a mely utóbbin egj^ (25) lánczoska van alkalmazva (lásd t. és 2. ábrát), a mellyel mindkét (12) emelőrúd együttesen emelhető vagy sülyeszthető. Ezen (12) emelőrudak alul (13) bevágással bírnak (lásd 6. és 8. ábrát), a melyekbe a rúd legalacsonyabb helyzete mellett a megfelelő állomási táblán (9) rudacskája végei belefeküsznek. Fölül ezen emelőrudak oldalt (14 és 15) kivágásokkal bírnak, a melyek között az ívalakú (16) orr áll meg. A fölső (15) hézag úgy van elhelyezve, hogy a (12) emelőrudak legalacsonyabb állása mellett a (9) rudacskáknak a táblahengeren túl előálló végei a (12) emelőrudak előtt a henger forgása alkalmával elhaladhatnak. Valamelyik (10) tábla (9) rúdja mindenkor az emelőrúd (16) orrai fölött lesz úgy, hogy a (12) emelőrúdnak a (25) láncz segélyével való fölemelése alkalmával egy (10) állomási tábla is fölemeltetik és ez utóbbi a (22) lemezek (23) hézagaiban két oldalt látható lesz. A (12) emelő rudak sülyesztése után a fölemelt tábla (9) rúdjai ismét belehelyezkednek a henger (3) rovatékaiba. Az (1) hengernek tovább forgatása a (12) emelőrudaknak minden fölemelése után a következőkép történik: A szekrény (26) tárcsáinak belső oldalára fekvő (36) kapcsolóemeltyűk a (26) tárcsa (35) hézagain áthatoló agyaik segélyével vannak a (28) tárcsákhoz forgathatóan erősítve (lásd 6. és 9. ábrákat). A (37) csapok körül forgatható (6) kapcsoló emeltyűk a (12) emeltyűktől jobbra és balra vannak elhelyezve és (43) rúgók -által lesznek (36) karikáikkal a (12) rudakhoz szorítva. A (30) szekrényre kívül ráfekvő ívalakú (31) bádoglemezek által egymáshoz szilárdan kapcsolt (28) tárcsák (lásd 4., 5. és 6. ábrákat) a (18) rúdra erősített (29) csavarokba vannak forgathatóan ágyazva éz együttesen forgathatók el egy bizonyos darabbal, a mikor a (36) kapcsolóemeltyűk is együtt forognak, de ez utóbbiaknak a (26) tárcsákhoz erősített (43) rúgói mozgást nem végeznek. A (28) tárcsa forgása alkalmával fölváltva az egyik (36) kapcsolóemeltyű mindig magasabban áll. mint a másik. A magasabban álló kapcsolóemeltyű (pl. 6. ábrában a jobboldali, 9. ábrában a baloldali) (38) karikája a (12) emelőrudak legalacsonyabb állása mellett a (14) hézagokba nyúl be, az emelőrúd emelése alkalmával a (36) emeltyű (38) karikája közvetítésével kifelé lesz szorítva és a csuklósan reáágyazott (4-2) csúcsával az egyik (9) rúdhoz támaszkodó (40) kapcsolókúp által az állomási táblahengert a benne lévő állomási táblákkal együtt egy