19268. lajstromszámú szabadalom • Alváz mótoros járművek számára

Megjelent ií)()0. évi szeptember lió 18-án. MAGY. g|g KIK. SZABADALMI £§0 HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 19268. szám. XX/a/á. OSZTÁLY. Alváz mótoros jármüvek számára. MÜHLBERG ALBERT FŐMÉRNÖK BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 április hó 30-ika. Motorikus erővel hajtott közúti járművek eddig szokásos alvázainál a hátsó tengely a mellsővel egy keret által van összekötve. Az ily alvázaknál ferde (torz) fölületeken való haladhatás czéljából vagy a mellső tengely van valamely vízszintes forgáscsap körül forgathatóan a keretre fölfüggesztve vagy pedig az egész keret utánaengedően akként van összeállítva, hogy a tengelyek függélyesen síkban egymáshoz képest bizonyos szög alatt elmozdulhatnak, még pedig annyira, a mennyire azt az utánaengedő öszszeillesztés és az anyag ruganyossága megengedi. Mindkét elrendezésnek azonban hátrányai vannak; a vízszintes csap körül forgatható mellső tengellyel bíró elrendezésnél ugyanis a kocsiszekrény erős oldalas himbálódzásnak van alávetve, mivel a szekrény oldalas himbálódzását ezen elrendezésnél csak a hátsó rúgók veszik föl és a kocsiszekrény elől a kereten csak a forgatható tengely forgáscsapjában, vagyis ^csak egy pontban fekszik föl. A második elrendezésnél az alvázban teljesen ellenőrizhetetlen igénybevételek lépnek föl, melyek az összes kapcsoló részek gyors meglazulását idézik elő és az alváz tartósságát igen hátrányosan befolyásolják. A jelen találmány szerint ezen hátrányokat az által küszöböljük ki, hogy az egyes részeket szabadon mozoghatóan rendezzük el úgy, hogy azok annyira kitérhetnek állásukból, a mennyire azt a ferde pálya megköveteli, a hol is a föllépő lökéseket és mozgásváltozásokat ruganyos közegek, mint pl. rúgók. stb. közbeigtatásával enyhítjük. A jelen találmány tárgyát képező alváz a mellékelt rajzon egy foganatosítási alakjában van föltiintetve. Az 1. ábra az alváz oldalnézete. A 2. ábra fölülnézete. A 3. ábra hátulnézete. A 4. ábra részletrajz. Az alváz következő három keretből áll, melyek mindegyike bizonyos határon belül szabadon mozoghat. 1. a hátsó keretből, 2. A hajtó szerkezet keretéből, 3. a mellső keretből. A hátsó keret merev ós a (q) rúgótartókkal a hátsó tengely fölé nyúl és ezen spirális rúgók segélyével ruganyosan van ágyazva. Ezen rúgók a kőburkolaton való haladásnál föllépő rázkódtatásokat fölveszik, ezeknek hátrányos hatását megszüntetik. A merev keretet az (a) hossztartók és a (b c d) haránttartók alkotják. Ezen keretre a kocsiszekrény a hátsó (s) rúgók segélyével van ágyazva.