19197. lajstromszámú szabadalom • Vasúti vágányváltókat ellenőrző készülék

_ 4 _ az átvá'tás idejének tartamát már most a (J2) karra rugalmas lemezkével szerelt (f) festőkorong rajzolja az (nl) korong (p) papírszalagjára, a mely festőkorong a (J3) kar lehúzása által szoríttatik az (nl) fakorong (p) lapjához. Az (n) fogazott tárcsa óralapján meglátható az óra száma, a (p) papírlapon pedig az 5 perezek száma. Van pedig a második foganatosítási alaknál az órák és perczek száma direkte a (p) papírlapon látható. Az átkapcsolásnak — a melyet a (J4) kerékrész eszközöl a (B) áramváltó kar segélyével — az a czélja, hogy létre hozza azon kontaktust, a melynél fogva a váltónak állítása folytán az áram nem az (Ml) elektromágnes tekercseiben, hanem az (M) elektromágnes tekercseiben keringjen, a mi úgy éretik el, hogy a váltóátállításánál az áramkör egy kis időre megszakad, tehát az (Ml) elektromágnesben sem fog ezen időtartam alatt áram keringeni, a minek következtében a (H) súlyos gömb képes a (J2) és (J3) emeltyűkarokat a vízszintes vagyis a semleges helyzetbe hozni, a mely helyzetben a (J2) és (J3) emeltyűkarok mindaddig fognak maradni, míg a másik sínnél a kontaktus be nem állott. Ha ez beállott, a szerkezetben ismét áram fog keringeni. Most azonban az áramkeringés nem a (C2) kapcsoló lemezen, hanem a (Cl) kapcsoló lemezen kezdődik, mert a (J4) fogaskerékrész elfordulásánál, mint az már fönt leíratott, a (B) áramváltó kar a (Cl) kapcsoló lemezre állíttatott és mert a (J2) és (J3) emeltyűkaroknak a vízszintesbe való hozatalánál a (J4) karnak, ennek megfelelő kimetszése következtében a (Pl) karra hatása nincs. Az áramkeringés ezek után a következő lesz: az áram az elem (K) sarkából az (I) drótvezetéken az (al) kapcsoló csavaron át az (A) kapcsoló lemezbe, innen a (P) tengelyen és a (B) áramváltó karon át a (Cl) kapcsoló lemezhez és innen, mivel a (J2) és (J3) emeltyűkarok vízszintes (semleges) helyzetben vannak a (c5) kapcsoló csavaron és az (R2) reostáton át az (M) elektromágnesbe, ezt átfutva pedig a (gl) kapcsoló csavaron és a (g) kapcsoló lemezen át az (u) vonalvezetékbe jut. Ezen (u) vonalvezetékből az áram a (vl) kapcsoló csavaron át (1. 6..ábra) a (VI) rúgóalakú kontaktusba és mivel most a váltó úgy van állítva, hogy a (Tl) csúcssínnek az (S) kúpalakú áramvezető nyúlványa a (T) tősín (Sl) környílásán keresztül nyúlik és a (VI) kontaktussal érintkezik, az (S) kúpalakú áramvezetőn és így a (Tl) csúcssínen át a földbe, a földön át az elemnek a második (Z) sarkából kiinduló (U) földvezetékhez jut, mi által egy teljes áramkör iratik le. Már most az (M) elektromágnes tekercseiben áram keringve, az magához rántja az (N) fegyverzetet, mi által a (J4) fogaskerékrész és a (Jl) kar is elfordul, a (J4) fogaskerék már most forgásba hozza az (ol) fogaskereket, a mely azután az (o2) jelzőtárcsát forgatja el, mi által bent az irodában az (o2) jelzőtárcsa elfordulása, de természetesen az előbbi elforduláshoz ellenkező irányban történt elfordulása által látható lesz a váltónak a pályatesten való átállítása. A (J4) fogaskerékrész elmozdulásakor magával viszi a (Pl) kart, mi által a (Pj tengelyre erősített (B) áramváltókart is elforgatja úgy, hogy az már most nem a (Cl) kapcsoló lemezzel, hanem ettől a (z) szigetelő lemez által elválasztott (C2) kapcsoló lemezzel lesz érintkezésben. Ezen átkapcsolással azonban az áram előbbi útja, t. i. az, hogy az az (M) elektromágnes tekercsein áthalad, nem változott, mert a (Jl) kar az (e2) ütköző csavarral fémes érintkezésbe jő, mi által az így keletkezett rövid zárlat következtében az áram a (c3) kapcsoló csavaron át a (D) állványzat (d2) kapcsoló csavarjába és innen mint rövid zárlaton a (Dl) tengelycsavaron át a (-Jl) karba, ebből pedig az (e2) ütközőcsavar (E3) állványzaton és az (e4) kapcsoló csavaron át a négyes nyíl irányában az (M) elektromágnes tekercseibe jut (I. 1. és 2. ábra), a honnan ép úgy teszi körfolyamát az elem (Z) sarkáig, mint ez már az előbb leíratott. A váltónak a másik helyzetbe való hozatalának időpontját és az ezen helyzetben való maradásáuak az időtartamát most szin: tén a (J2) rugalmas lemezkével szerelt (f)