19197. lajstromszámú szabadalom • Vasúti vágányváltókat ellenőrző készülék

- 2 -peczkekkel van ellátva. (11) egy fogas fémtárcsa, ez három nyílással vau ellátva, a melyekbe az (1 2 3) peczkek illenek úgy, hogy az (n) fogazott tárcsa és az (ni) fakorong egybe erősíthetők. Az (11) fogazott tárcsa külső felületén, egy az óralapnak megfelelő beosztással van ellátva. Az (n) tárcsa és az (ni) fakorong közepén az (Ll) tengely csavarmeneteinek megfelelő csavarmenetes nyílással van ellátva, a minek következtében az egymáshoz erősített (n) fogazott tárcsa és (nl) fakorong az (L) tengelyen nemcsak forgó, hanem oldalirányú haladó mozgást is végez. Az (nl) fakorong kerületére egy b.eosztással ellátott papirsáv erősíthető. (L) egy fogazott henger, mely a (Gl) és (G2) állványrészekbe forgathatóan van csapágyazva és melynek tengelyére egy (L2) fogazott kúpkerék van erősítve. Az (L) henger fogazása az (n) tárcsa fogazásának felel meg, mivel az (n) tárcsa forgását az (L) hengertől nyeri. (L3) az (L2) kúpkeréknek a párja. (1) egy transmissziós tengely (1. 1. és 2. ábra), melyre az (L3) kúpkerék van szerelve és mely forgását egy ismert szerkezetű pontosan járó (X) óraműtől nyeri." (o2) a váltó állását jelző váltótárcsa, (o) ennek rúdja, (ol) ezen (o) rúdra erősített és a (J4) fogaskerék résznek megfelelő alsó fogazással bíró kerék. (0) egy állvány, mely az (o) rúd csapágyazására szolgál. A (J4) fogaskerékrész fogai az (ol) kerék fogaiba kapaszkodnak, tehát ha a (J4) fogasrész elfordul, elfordítja az (ol) kereket, ezzel az (o) rudat és az (o2) váltó tárcsát is (1. 3. ábra). (P) egy fémtengely, melynek végei a csapágyazás miatt, fönt is, lent is hegyesre vannak kidolgozva. A (P) fémtengely fönt a (q) födőrészbe, lent pedig az (A) kapcsoló lemezbe (3. ábra) van ágyazva. Az elem egyik sarkából kiinduló (I) elszigetelt vezető drót az (al) csavarral van az (A) kapcsoló lemezhez kapcsolva (2. ábra). A (P) tengely azonkívül egy (Pl) karral van ellátva, mely kar a (J4) fogaskerékrész kimetszésébe nyúlik, úgy hogy 1 ha a (J4) elfordul, magával viszi a (Pl) \ kart. A (P) tengely aljára még egy (B) áramváltó kar szereltetik (3. ábra). A (Cl C2) kapcsoló lemezek a közéjük elhelyezett (z) szigetelő lapocska (1. 2 ábra) és a (B) áramváltó kar egy kontaktust képeznek. A (Cl) kapcsoló lemezke egy (c5) és (c4) kapcsoló csavarral, a (C2) kapcsoló lemez pedig egy (c6) és (c3) kapcsoló csavarral vau ellátvn. A (D) állványtól jobbra és balra egy-egy hosszú és hegyes (el e2) csavarorsóval ellátott (El E2) állvány van, a mely állványzatok tövében ismét egy-egy (e3 e4) kapcsoló csavar csavarható. A (D) állvány előtt van egy (g) rézüllőke, mely ismét három (gl g2 go) kapcsoló csavarral van ellátva. (Rl R2) pedig két ismert szerkezetű reostat, melyek a vezeték ellenállásának növelésére vagy csökkentésére szolgálnak. (Z) és (K) egy villamos elem két sarka, melyek közül a (Z) sark az (U) földvezetékkel van összekapcsolva. Ezen foganatosítási alakban az (nl)fakorongra húzott papírszalag 5 perczes beosztásokkal van ellátva. Ha perczes vagy másodperczes beosztással ellátott papírszalagot akarnánk használni az ellenőrzésre, akkor igen nagy (nl) fakorongot kellene alkalmazni, a mi igen nehézkes kivitelű volna, azért ily esetekben a 4. és ö. ábrákban föltüntetett foganatosítási alakot alkalmazzuk. A 4. és 5. ábrán föltüntetett második foganatosítási alaknak csak épen az ellenőrző papírszalag mozgatására szolgáló mechanizmusa van föltüntetve, mert a többi elrendezés teljesen azonos az 1., 2. és 3. ábrákban jelzett első foganatosítási alakéval. Ezen esetben egy (Gl G2) állványzatra az (Ll) kúpkerékkel összeerősített, karimákkal ellátott (nl) korong, azután a karimákkal ellátott (n3 ni) korongok vannak erősítve. Az (a) alaplap alatt pedig szintén egy karimákkal ellátott (n2) korong van szerelve. Az ellenőrző papir már most az (nl n2 n3 és n4) korongokon, a 4. ábrának megfelelően elhelyezve és összeerősítve, az (1) transmissziós tengely, továbbá az (L3) és (L2) kúpkerekek és az (nl) és (n2) 1 korongok megfelelő karimáinak (h) hornyaiba I (5. ábra) helyezett (zs) zsinór által mozgat| ható. Ezen elrendezésnek azonban az a hát-, i ránya, hogy itt a (p) papirszalag minden 12