19121. lajstromszámú szabadalom • Munkateljesítményre szabályozó tengelyregulátor állítható fordulatszámmal

Megjelent 1900. évi augusztus hó 18-án. MAGY. A KIR. SZABADALMI H|||l HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 19121. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Munkateljesítményre szabályozó tengelyregulátor állítható fordulatszámmal. STUMPF JÁNOS TANÁR BERLIN-GHARLOTTENBURGBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 szeptember hó 9-ike. Ezen találmány czélja oly tengelyregulátor előállítása, mely messzemenő fordulatszámkülönbséget enged meg, a nélkül, hogy a beállítási erőt jelentékenyen változtatná. Ilyen munka teljesítményre szabályozó regulátorok mindenekelőtt szivattyúknál vagy légkompresszoroknál czélszerűek, melyeknél a gép által szállított víz vagy légmennyiség a szükséghez képest a fordulatszám változtatásával szabályozandó. Különösen az a czélja ezen találmánynak, hogy megszüntesse azon hiányokat, melyek az ismert «Weiss»-féle munkateljesítményre szabályozó regulátorral (D. R. P. 54922) járnak. Ezen regulátor hiányai, hogy berendezésének következtében beállító szerkezet értékére száll alá és hogy a regulátor becses tulajdonságainak egyikével sem rendelkezik ; a Weiss-féle regulátor ezek után szorosan véve nem is regulátor, hanem csupán beállító szerkezet. Ez a következőkben van megokolva. A Weiss-féle regulátor lényege abban áll, hogy a regulátor túlnyomóan statikus, mikor is a lendítő tömegek minden helyzete egy bizonyos gyorsaságnak felel meg. Ha a függélyes ós vízszintes felé 10°-ot elveszünk, marad a fordulatbeállítás egész skálájának 70°-nyi öszszes beállítási szög. A golyósúlyok különböző állásának a tok különböző állásai felelnek meg és miután a töltés minden fordulatszámnál munkateljesítményre való szabályozásnál szivattyú és kompresszor gépeknél állandó ellennyomásnál változatlan kell hogy maradjon, szükséges, hogy a beállító szerkezetnek belőle eredő szilárd beállítása a vezényművön a regulátortok különböző állásainak megfelelőleg, a regulátor és állítókészűlék közötti összeköttetés hosszváltoztatása, illetve beállítása által lehetséges legyen. Ezzel a következő hiányok járnak: 1. Ha a gőznyomás változik, a gyorsaságnak is változnia kell, mert a töltés és vele együtt a vezérmű állítószerkezetének állása változik és ezen változott helyzetnek a regulátornak más helyzete és ez által más fordulatszám felel meg. 2. Ugyanez áll be akkor is, midőn egy kondenzácziós gőzgépnél a vákuum változik meg. 3. Ugyanez áll be, ha a szivattyúban, illetőleg kompresszorban az ellenállás változik. 4. Ha már most véletlenül a regulátort és vele együtt a gépet is legnagyobb vagy közel legnagyobb sebességre állítottuk be és a gépek megterhelése hirtelenül meg-