19110. lajstromszámú szabadalom • Közvetve működő precziziós szabályozó készülék

Megjelent 1900. évi augusztus hó 18-án. MAGY. m Kia SZABADALMI jHu HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 19110. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Közvetve működő precziziós szabályozó készülék. GANZ ÉS TÁRSA VASÖNTŐ ÉS GÉPGYÁR RÉSZVÉNYTÁRSULAT CZÉG BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja Í899 junius hó 2-ika. A közvetve működő szabályozók túlszabályozásának egyik főoka a motorra való hatásuknak késedelme. Egy szabályozó totális késedelmét a következő körülmény öszszegeződéséből eredőnek tekinthetjük. Késik a tachométer, a mozgásirányt megfordító hajtómű és azon részek, melyek ez utóbbinak mozgását a mótor erőszabályozójára viszik át, végre pedig késik tétlensége folytán a ható közeg (főként hosszabb vízvezetékú turbináknál). A tachométer késedelmét a mai igen elterjedt rúgós szabályozók oly kis mértékre szorították, hogy e téren további haladás alig várható. A hajtóműrészek, melyek a mozgásirányt megfordító hajtómű mozgását a mótor erőszabályozójára viszik át, úgy rendezhetők el, hogy azoknak lokális viszonyoktól függő késedelme jelentéktelenné válik. Szélkazánok és szabadzúgók által a liatóközeg tétlensége következtében föllépő késedelemnek is elegendő mérvben lehet elejét venni. A mozgás irányát megfordító hatásművet (hajtásfordítómű) is úgy kellene szerkeszteni, hogy gyors mozgásátvitel tekintetében a legszigorúbb követelményeknek megfeleljen, ámde e tekintetben sok ismeretes szabályozó elég kivánni valót hágy. A fogásiránynak, gyakran alkalmazott, szíjjal való megfordítása a legkedvezőtlenebb. A szíj eltolására s a szíjtárcsa gyorsítására nem csekély idő kell. Leginkább megfelelnek a követelményeknek a zárókerekes hajtásfordítóművek. Az egyszerű zárókeretes hajtásfordítóműnek (az úgynevezett Francis-átvivő), mely nél a zárókilincsek támpontja egy lengő karon van alkalmazva, azonban az a hátránya, hogy a szabályozó tengelynek vele elért forgása lassú, a mi ellentmond azon követelésnek, hogy a mótor szabályozójának teljesen nyitott állapotából a teljes lezárásig lefolyó idő lehetőleg rövid legyen. Ezt pedig a mótor nagyobb megterhelése vagy tehermentesítése esetén, egy lehetőleg változatlan forgási sebességnek föntartása érdekében meg kell kívánnunk. E körülmény vezetett a körülfutó zárókilinccsel ellátott hajtásfordítóművek föltalálására. Ez utóbbiaknál azonban a servomoteur (rögzítőakasztás) elrendezése, mely tekintetbe veszi a tömeghatás által előidézett periodikus ingadozásokat, s így az egyetlen elmé-