18000. lajstromszámú szabadalom • Légszelep kerékpárabroncsokhoz és hasonlókhoz

Megjelent 11)00. évi május lió 9-én. MAGY. SZABADALMI Ki SZABADALMI LEIRAS 18000. szám. XX/C OSZTÁLY. Légszelep kerékpárabroncsokhoz és hasonlókhoz. GÖTHERT BERNÁT MECHANIKUS HANNOVERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 október hó 20-ika. á b í A találmány tárgyát kerékpárabroncsokhoz és hasonlókhoz való légszelep képezi és * nevezetesen 1. a szelep és légtömlő kapcsolatára, 2. a szelepkúp tömítésére és annak a szelepházban ebből a czélból szükséges pontos vezetésére, valamint a levegőnek a szelepen át a légtömlőhöz való vezetésére vonatkozik. Az 1. alatt említett kapcsolatot oly módon létesítjük, hogy a légtömlőt a szelepház egy külső vagy belső toklatára szorítjuk. A csatolt rajz 1. ábráján ez a kapcsolat, melyet az (e) tömlő és az (a) szelepház a külső (c) toldat segélyével oly módon létesít, hogy az utóbbi alúl a (d)-nél megvékonyodik, illetve fölül kiszélesedik, mely vékonyodásba a tömlőt az ép vagy fölvágott (f) gyűrű szorítja be, keresztmetszetben látható. Ezt az (f) gyűrűt vagy az (e) légtömlő elzárása előtt helyezzük el és a már a szelepházra húzott tömlőn létesítjük a légbevezető nyílást, vagy pedig a tömlőn előbb létesítjük a légbevezető nyílást és azután feszítjük csak a tömlőt a (c) toldat fölé oly módon, hogy a légbevezető nyílás a tok furata fölött foglaljon helyet. Egyszerűbb a 4. és 4a. ábrán látható berendezés, melynél az (f) gyűrűt egy (f3) kupak helyettesíti, msly az (fo) fenéken egy (fl) csövecskével vau ellátva. Ez a csövecske, mint az a 4. ábrán látható, a (c) toldat kiálló (co) karimájára illik, vagy pedig az (fl) csövecske alatt van ily (f2) karima alkalmazva (4a. ábra). Az (f3) kupak fölhúzásánál ez az (fl) csövecske létesíti az (e) tömlőn a légbevezető nyílást és a szelepet a légbevezető nyílás létesítése czéljából szétszedni nem kell. A 3. ábrán a szelepház és a tömlő kapcsolatát a belső (k) toldat és a belül alkalmazott, kivülról becsavart (1) hüvely létesíti, melyet vagy a tömlő elzárása előtt, vagy azután a tömlőn létesített légbevezető nyíláson vezetünk be és mely a kellő helyzetben elhelyezve, a tömlőt, mint az a rajzon látható, a szeleptokon rögzíti. A föntebb leírt kapcsolat igen erős és jól zár és a szelep megfelelő kezelésénél tökéletesen elégséges. Hol azonban a szelep gondos kezelése biztosítva nincs, a kapcsolatot minden fölösleges túlságos igénybevétel ellen a következő módon biztosítjuk. A szelepházat (b) karimákkal látjuk el, melyek fölött egy rostanyagból, vagy vékony drótszövetből, vagy bádogból, vagy más alkalmas anyagból készült (g) védőta-