17886. lajstromszámú szabadalom • Áramfejlesztő teleppel bíró elektromos mozdony

3Ieg;jelent 1900. évi április hó 27-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17886. szám. v/c. OSZTÁLY. Áramfejlesztő teleppel bíró elektromos mozdony. REYMOND-SCHILLER LAJOS MÉRNÖK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 márczius hó 18-ika Míg eddigelé akkumulátoros üzemnél mindig egy vagy több állomáson elhelyezett villamos telepre voltak utalva, mivel az akkumulátorokat bizonyos munkateljesítmény után ismét meg kellett tölteni, addig ezen villamos telepek fölöslegessé válnak, ha a jelen találmány szerint az akkumulátorok megtöltése magán a vonaton történik. A találmány lényege és tulajdonsága abban áll, hogy mindazon gépeket és készülékeket, melyek akkumulátorok megtöltéséhez szükségesek. megfelelő munkaképességgel azon mozdonyon vagy motorkocsin rendezzük be, mely a vonatot továbbítja. Ez által elérjük azt, hogy az akkumulátorok megtöltése nem történik a villamos telepek vagy az ezek által táplált villamos vezetékek segítségével, hanem hogy az akkumulátorok a vonal bármely pontján, sőt útközben is megtölthetők, mi által a mozdony vagy a motorkocsi nincsen helyhez kötve és mivel minden, az üzemhez szükséges készüléket magával viszi, a vonat az egyik vasútról átmehet a másikra és tetszésszerinti utat megtehet. Az akkumulátorok utántöltése hosszabb tartózkodású állomásokon vagy közbenső állomásokon vagy pedig menetközben lassankénti utántöltés útján is történhetik. Ezen utóbbi esetnek megfelelő kombináczió útján abba a helyzetbe jutunk, hogy a töltési munkát az átlagos trakczió-munkával egyenlővé alakíthatjuk, úgy, hogy az akkumulátorok mindig majdnem egyforma kapaczitással bírjanak, vagyis, hogy az akkumulátorok mint kiegyenlítő ütegek (puftér-battéria) működhessenek. Az áramfejlesztő-teleppel bíró elektromos mozdony tehát jellemezve van egy erőgép, egy töltőgenerátor és egy akkumulátoros ütegnek együttműködése által. A gyakorlati kivitelnél ezek együttműködése különféle módon juthat érvényre. Az ide mellékelt rajzlapon az 1., 2. és 3. ábrában a fönti kombinácziónak három specziális esete van föltűntetve, megjegyzendő azonban, hogy a kombináczió ezen három eseten kívül még számtalan más formában kerülhet kivitelre, a mennyiben az áramfejlesztő-teleppel bíró elektromos mozdony gyakorlati kivitelénél bármilyen minőségű és mennyiségű (a) erőgép (mótor), bármilyen minőségű és mennyiségű (b) dynamógép (generátor) és bármilyen minőségű és menynyiségű (c) akkumulátor, valamint a mozdony vagy motorkocsi hajtására is a tengelyekre akasztott (d) elektromotorok bárminő szisztémája is alkalmazható, minek