17886. lajstromszámú szabadalom • Áramfejlesztő teleppel bíró elektromos mozdony
következtében ezen különféle objektumok sokféle kombinácziója ugyanannyi kiviteli formákat szülhet. Az (a) erőgép lehet gőzgép (3. ábra), a melyben az (e) kazán, az (f) vízmedencze és a (g) szénkészlet egy külön szerkocsin feküsznek, az (a) gőzgép maga pedig a tulajdonképeni mozdonyon. Ezen gőzgép lehet egy, két vagy három hengerű, tandem, iker, sűrítős vagy efféle és lehet a gőzgépet a kazánnal és hozzátartozójával közösen egy megfelelően szerkesztett mozdonyra is állítani. Az (a) gőzgép lehet továbbá egy, vagy többhengerü petróleum-, légszesz-, benzin-, Diesel-mótor (az 1. ábrában eg3iiengerű, a 2. ábrában kéthengerű gép van ábrázolva). Ezen esetekben a szükséges nyersanyag, (benzin, kőolaj, légszesz stb.) (h) tartókban, a sűrítéshez szükséges víz és berendezés (i) tartókban helyezhető el. A (b) generátor, miután akkumulátorokat van hivatva tölteni, csakis egyenáramú villamgép lehet, a kivitelben alkalmazható egy ilyen (b) generátor (1. ábra), vagy két párhuzamosan kapcsolt (b b) generátor (2. ábra), vagy esetleg kettőnél több is. A (c) akkumulátoroknak összeállítására vonatkozólag megjegyzendő, hogy ezek vagy tisztán erőfölhalmozási szempontból (kapaczitási battéria) vagy pedig erőkiegyenlítési szempontból (puffer-battéria) szerepelhetnek az áramfejlesztő-teleppel bíró elektromos mozdonyban. Az első esetben (1. ábra) (c) akkumulátorok a generátorhoz kapcsoltatnak (k) kapcsoló és a még szükséges, de a rajzban ki nem tüntetett szabályozási stb. készülékek segélyével, és képezik a tulajdonképeni hajtóerőt, a másik esetben pedig (2. és 3. ábra) a (c) akkumulátorok párhuzamosan kapcsoltatnak az ismert mód szerint a generátorokhoz és az elektromotorokhoz. A (d) elektromotorokra vonatkozólag megjegyzendő, hogy ezek tetszőleges számban és elosztásban alkalmazhatók, pl. az 1. ábrában ábrázolt kis mozdonynál a két (d) elektromotor a két haj főtengelyen, vagy a 2. ábrában ábrázolt esetben négy (d) elektromotor a négy hajtótengelyen, vagy pedig a 3. ábrában ábrázolt szerkocsis mozdonynál két (d) elektromotor a mozdonyon és két (d) elektromotor a szerkocsin vau alkalmazva. Az erőgép igénybevétele mindezen kombináczióknál majdnem teljesen egyenletes, és ezért erőgép gyanánt az áramfejlesztőteleppel bíró elektromos mozdonyhoz a föntemlített gépnemek mind alkalmazhatók, mivel a szabályozás nem képez nehézséget és mivel a biztosított haszonteljesítménnyel szemben az erőelőállítási költségek csekélyek. A robbanó motorok egyenlő munkateljesítmény mellett sokkal csekélyebb súlyúak a gőzgépnél és egyenlő munkához sokkal kevesebb anyagot igényelnek, mint a gőzgépek (az olajsúly a szén és víz súlyával szemben), miért is ezen gyakorlati okokból az öntöltő mozdony számára erőfejlesztő-gép gyanánt legelső sorban a robbanó motorok vannak hivatva. A generátorok az erőgépekkel közvetlen kapcsolhatók, vagy bármely más módon is hajthatók, e mellett mindkét nemű gép a mozdony (illetve motorkocsi) saját mozgására való tekintet nélkül mindig változatlan és egyenletes fordulatszámmal mozog, miért is a dynamógép tulajdonképeni feszültségszabályozás nélkül is oly egyenáramot produkál, melynek munkája majd csaknem egyenletes. Az erőgép mindenesetre előnyös módon van igénybe véve, azaz jó hatásfokkal dolgozik s ennélfogva csekély üzemköltségekkel is. Ha erőgép gyanánt robbanó motorok alkalmaztatnak, akkor az ezekből, generátorból és akkumulátorokból (esetleg lök-ütegből) álló kombináczióval összefüggésben állanak a következő fontos és a találmány értékét és újdonságát jellemző körülmények : A mozdony tapadási súlya 100°/0 -ra emelhető, mivel minden egyes tengelyét hajtani lehet s mivel még az esetre is, ha a kombináczió egyes részei egy szerkocsiban helyeztetnének el, ezen szerkecsi is ellátható elektromotorokkal (3. ábra). Másrészt az ön-
