17880. lajstromszámú szabadalom • Készülék gyújtócsöves petróleum-mótorok robbanó keverékének előkomprimálására

Megjelent 1900. évi április hó 27-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17880. szara. V/d/2. OSZTÁLY. Készülék gyújtócsöves petroleummótorok robbanó keverékének előkomprimálására HAUTIER CAMILLE MÉRNÖK BIARITZBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 szeptember hó 25-ike. A szabadalom tárgyát oly berendezés képezi, mely, a robbanó motor járata alatt a hengerfödél és a szembenfekvő dugattyúoldal közötti robbanó keverék előkomprimálását létesíti, még pedig tekintet nélkül a motor fordulatszámára. Ezen berendezés a mellékelt rajzon van feltüntetve, és pedig: az 1. ábra egy négyhengeres mótor metszete, melyen ezen berendezés alkalmazva van ; a 2. ábra az 1. ábra x—y—z vonala szerinti metszete; a 3. ábra az 1. ábrához tartozó fölülnézet; a 4. és 5. ábrák azon részek részleteit mutatják nagyobb léptékben, melyek a kiömlési szelepeket működtetik. A berendezés egy petróleummótoron való alkalmazásának bemutatására egy négyütemű (1, 2, 3, 4) hengerekkel (1. ábra), (5, 6, 7, 8) dugattyúkkal, (9, 10, 11, 12) hajtórudakkal bíró motort választottam, a midőn két-két hajtórúd egymástól 180° alatt van eltolva és minden ütemnél fölváltva működnek, úgy hogy a mótortengely, mely a (13, 14, 15, 16) lendkerekekből és a (17, 18, 19) vízszintes tengelyekből áll, két egész körülfordulása alatt a négy robbanás végbe megy. A (17, 18, 19) tengelyek a (20, 21, 22) bronzcsészékkel bíró (23, 24, 25) csapágytokokban fekszenek, melyek a szilárd (26) állványon vannak elhelyezve. A négy (1, 2, 3, 4) hengert képező (27) rész mozgatható, mint az később le lesz írva. Ezen (27) öntvény belsejében (28) üregek vannak alkalmazva, melyekben az 1—4. hengerek számára való hűtővíz kering. Ezen víz a (29) csövön át lép be (3. ábra) és a (30) csövön át ismét távozik. A mótor fölső részén (31 32) csövek (3. ábra) vannak elhelyezve, melyek a robbanó keveréket egy tetszés szerinti szerkezetű karburátortól a (33, 34, 35, 36) szívószelepekhez vezetik. Ezen szelepek a mótor üzeme alatt az 5—8. dugattyúk által önműködően nyittatnak és rugók által záróhelyzetükben tartatnak. A gázkeverék a nyilak által jelölt utat teszi meg. A czentrifugálregulátor a két (37 38) golyóból (1. ábra) a (39) függélyes tengelyből és egy (41) rúgó fölött elhelyezett (40) tokból áll. Ezen regulátort a (42) kúpkerék hajtja, mely a (15) lendkerékkel egy darabból van és mely közvetlenül a (39) tengelyre ékelt (43) kúpkerékbe kapaszkodik. A (41) rúgó feszültsége a mótor sebességének megfelelően változik. A (39) tengelyen lévő mozgatható (44) hüvely, mely szintén a re-