17783. lajstromszámú szabadalom • Berendezés pneumatikus csőposta berendezések váltóinak működtetésére

Megjelent lOOO. évi április hó 20-án. MAGY. tfÉü KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17783. szám. X X/h. OSZTÁLY. Berendezés pneumatikus csó'pósta berendezések váltóinak működtetésére. batcheller birney clark mérnök philadelphiában. A szabadalom bejelentésének napja 1899 május hó 2-ika. A jelen találmány tárgyát berendezés képezi pneumatikus csőpósta-berendezések váltóinak működtetésére, mely berendezés segélyével a pneumatikus csövön áthajtott szállító hüvelynek a különféle elágazásokba való irányítására szolgáló váltót automatikusan működtetjük. A berendezés, mely a szállító hüvelyeknek a főcsőből egy elágazásba való átvezetését az előbbieken megerősített váltó-szerkezet segélyével foganatosítja, már ismeretes; a jelen találmánynál azonban a váltó-szerkezet nem a szállító hüvelyen van megerősítve, hanem a csővezetékben. A jelen találmány tárgya a mellékelt rajzokban egyik foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az ábra hosszmetszetben láttat egy a találmány tárgyát képező berendezéssel ellátott cső elágazást. A 2. ábra annak egy részlete metszetben a 3. ábrának 2—2 vonala szerint és nagyobb léptékben. A 3. ábra metszet a 2. ábrának 1—1 vonala szerint. A csőrendszernek (A) főcsövéből(1. ábra) a (B) cső ágazik el, mely elágazásnál a (C) váltó-szekrény van elrendezve. A (D) váltó a teljes vonalakkal jelölt állásban a szállító hüvelyeken a (C) szekrényen keresztül a főcsövön tovább vezeti, míg az a szakadozott vonalakkal jetölt állásban a szállító hüvelyeket a főcsőből a (B) csőbe vezeti át. A váltó a lengő (Dl) tengelyre van erősítve, mely egyúttal a (D2) emeltyűkart hordja, melynek segélyével a váltó az elágazás előtt fekvő valamely pontból működtetik. A főcső valamely pontján ugyanis az (E) nyílás van elrendezve, melyben a (H) ajtó csúsztatható. A főcsőnek ekképen megszakított két részét a nyílás körül az (F) cső köti össze egymással, mely a főcsővel való kapcsolási pontjain a (G) hasítékokon át közlekedik a fő csővel. Ezen (F) cső rendeltetése csak az, hogy az (E) nyílás elzárása után a levegő áramlása meg ne szakíttassék. Az említett csőnek a fő csővel való (G) összeköttetésének oly messze kell lennie a (H) ajtó előtt, hogy egy szállító hüvely az ajtó és az említett összeköttetés között elférhessen. A csúsztatható (H) ajtó az (13) hengerben mozgó (12) dugattyú (I) rúdjával van összekötve; az (13) henger a fölső és alsó végéből elvezető és az (14) tolattyúszekrénybe torkoló (i és il) csatornákkal bír; a tolattyúszekrényben mozgó (15) tolattyú (16) rúdja a (J1) csap körül lengő (J) emeltyűvel van összekötve, mely a (J3 és J4) elektro-