17783. lajstromszámú szabadalom • Berendezés pneumatikus csőposta berendezések váltóinak működtetésére

- 2 -mágnesek között elrendezett (J2) fegyverzettel van ellátva. A mint az ábrából látható, az (14) tolattyúszekrényt a főcsővel összekötő (17) csövön keresztül tápláljuk nyomó levegővel, míg a kiáramlási (i2) nyílást a henger bebocsátó csatornáihoz hasonlóan az (15) tolattyú nyitja és zárja. A (H) ajtónak az (I) dugattyúrúddal való összeköttetése a később megmagyarázandó oknál fogva nem merev; az (I) rúd ugyanis az (II) kengyellé (2. ábra) van kiképezve, mely az ajtó fölső részében megerősített (Hl) orsót körülfogja. Az 1. ábrában jobb oldalt föltüntetett váltó működtetése ezéljából a (D2) emeltyűkar vége a (K) rúd közvetítésével a (K3) hengerben mozgó (K2) dugattyú (KI) rúdjával van összekötve; a henger a végeibe torkoló (k k 1) csatornákon keresztül közlekedik a (K4) tolattyúszekrénnyel, melyben a (K5) tolattyú jár ide s oda és mely a (K3) rúdjával az (Ll) csap körűi lengő (L) emeltyűvel vau összekötve; ezen emeltyű az (L3 L4) elektromágnesek közöttelrendezett (L2) fegyverzettel bír. A (k2) kiömlési nyílással bíró tolattyúszekrény a főcsővel összekötött (K7) csövön keresztül tápláltatik nyomó levegővel. Világos, hogy ha az (13 és K3) hengereknek egyik vagy másik végébe saját dugattyúik nyomó levegőt bocsátanak be, akkor egyrészt az ajtó nyitása vagy zárása, másrészt a (D) váltónak egyik állásból a másik állásba való beállítása következik be, miközben a tolattyúkat az ekkor gerjesztett elektromágnesek befolyásolják. Visszatérve az ajtóval közvetlenül összekötött szerkezetre, a (H) ajtónak alkalmas vájatában elrendezett T-alakú alkatrésznek (M) feje a hátranyúló alkalmasan vezetett (Ml) szárral bir és rajta az (M2) orsó jár át, melynek végeivel a (Pl) emeltyűkarral bíró (P2) tengelyre ékelt (P) emeltyűk (3. ábra) csuklósan vannak összekötve. Az (M) fej (2. ábra) a két (M3 és M4) csövet hordja, melyek előre az ajtó mellső faláig terjednek és melyek belsejükben az (N) ill. (NI) kontusrudakon megerősített (N2) dugattyúkra nyomó (N3) rugókat tartalmazzák. A rudak hátsó vége az (M3 M3) csövekből, mellső végük az ajtó mellső falában szigetelten elrendezett (n n) nyílásokon át kinyúl. Mindkét rúd a később leírandó elektromos áramkörökbe van kapcsolva. Az (M) fejnek (Ml) szárán az (M5) tömb van megerősítve, mely az (0) rugókkal bír, melyek az (N) rúd hátsó vége mögött akként vannak elrendezve, hogy ha az (N) rudat hátralökjük, akkor az ezen rugókkal kapcsolódik, melyek, a mint az 1. ábrából látható, az (N) rúdhoz hasonlóan egy elektromos áramkörbe vannak beigtatva. A (Q) rúd (3. ábra) az ajtóban függélyesen van elrendezve és fölső végén a (Ql) kengyellé van kiképezve, mely az (I) rúd alsó végén elrendezett (R) nyúlványon megerősített (III) csapot fogja körül. A (Q) rúd (Q3) csapjával (2. ábra) a (Pl) emeltyűkarnak megfelelő hasítékába nyúl be. Hasonló módon nyúl be a (Q) rúdnak (Q4) csapja is a később leírandó (U) emeltyűnek szabad végén elrendezett hasítékba. A (Q) rúd alsó végében (3. ábra) az ürös fölső (Q5) és az alsó (Q6) rúgótárak vannak kiképezve, melyeket a (Q7) hasíték választ el egymástól. Az említett rúgótárakban a (q) ill. a (ql) rúgók vaunak elrendezve. Az ajtó belsejében annak egyik oldalfalához az (S) tartó van megerősítve, melyben az (Sl S2) könyökemeltyűt hordó (S3) csap forgathatóan van ágyazva; az (Sl) kar köz vetlenűl az (I) rúd alsó vége alatt fekszik, míg az (S2) kart az (S4) rúgó oly állásban tartja, hogy ha a (Q) rúd elegendően megemeltetik. az a (Q8) vállrész alá csappan. Az ajtó alsó részében a (T) henger van kiképezve (2. ábra), melyben a (TI) fej vezetődik ; ezen fej a (T2) szárral van ellátva, mely a (T3) horonnyal bír; a rúd (T4) részét a villás (Ul) kar veszi körül. A (T2) szái' mellső végén a (T5) szelep van megerősítve, mely a föltüntetett foganatosítási példában dugattyú gyanánt mozog a (T6) nyílásban, mely a levegő kiáramoltatására szolgáló, az ajtó alsó részében kiképezett (T8) csatornával hozható összeköttetésbe. A (TI) fejre az ajtó alsó részében ennek hátsó oldalán elrendezett vájatban elhelyezett (T7) rúgó hat, mely ekként a (TI) fejet és a (T5) szelepet kifelé igyekszik tolni.