17549. lajstromszámú szabadalom • Újítások gázmótorokon

Megjelent 1Í)00. évi április hó 2-án. MAGY. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17549. szám Vd/2. OSZTÁLY Újítás gázmótorokon. SOCIÉTÉ ANONYME JOHN GOCKEBILL CZÉG SERA1NGBAN (BELGIUM). A szabadalom bejelentésének napja 1899 augusztus hó 21-ike. Azon ok, mely a gáz és levegő explosiv kerekével működtetett motorok munkaképességét legtöbbször károsan befolyásolja magának ezen keverék egyneműségének hiányában rejlik. Általában az a vélemény, hogy a motor minden egyes járatánál az elégési-kamarába vezetett levegő- és gázmennyiség egyedül a diffusió folytán bensőleg, egyenletesen és kellőképen összekeveredik. Azon közönséges készülékekkel, melyeknél a levegő bevezetése közvetlen az atmoszférába torkolló, semmiféle szabályozókészülék által nem szabályozott nyíláson át történik, a gázkeverék egyneműségét nem érjük el, a mint azt a következő megfigyelések világosan mutatják: Bárminő legyen is a mótor szerkezete, fölvehetjük. hogy a dugattyú kiindulási helyzeténél a holtpontban van és itt kezdődik előre való mozgása. A gáznak az elégésikamrába való bebocsátása egy elosztó-szerkezet segélyével szabályoztatik, mely a gáz számára bizonyos idő alatt egy meghatározott nyílást szabaddá tesz; ettől, valamint azon nyomástól, mely a vezetékben uralkodik és mely bizonyos határok között a ' regulátora által megváltoztatható, függ gep a hozzávezetett gáznak mennyisége. Az elé getéshez szükséges levegő bebocsátása ellenben semmiféle szabályozásnak nincs alávetve. Ennek mennyisége mindenkor csupán a beömlési-nyílás nagyságától, valamint a dugattyú eltolódásától függ és állandóan ugyanazon levegő-mennyiség szívatik be a hengerbe. Ez egyik oka a kerék egyenlőtlenségének, minthogy ugyanazon levegő-mennyiséghez különböző gázmennyiség vezettetik be. A gáz-és levegő hiányos benső keveredésének egy másik oka a dugattyú mozgásának változékony sebességében rejlik. Minden egyenes vonalban ide-oda mozgó dugattyúval ellátott gépnél, hol a dugattyú mozgása egy forgásba hozandó tengelyre vagy forgattyúra vitetik át, a dugattyú sebessége mozgásának végpontjainál semmi, míg pályája közepén maximumát éri el. Nézzük már most, miként történik a gáznak a hengerbe való bevezetése. A beömlési-szelep a dugattyú mozgásának kezdeténél a gázátjárás számára csak kis nyílást tesz szabaddá, mely a dugattyú további mozgásánál lassankint nagyobbodik. Tegyük föl. hogy a gép normális üzemben van. úgy a dugattyúnak a holtpontból való kiindulá-