17546. lajstromszámú szabadalom • Zenélő automata készülék

- 5 -A segéddobnak fölhúzó (54x) kerekébe (12. ábra) az (55) fogaskerék fogódzik (5. ábra), mely a szekrényből kinyúló (56) tengelyre van ékelve, melyet az (57) kézi forgattyú segélyével (21. ábra) forgásba hozhatunk. Az (54) fogaskerék (8. ábra) kerékáttétel segélyével az (59) regulátort forgatja, mely előnyösen a 9. és 10. ábrákban föltüntetett regulátorhoz hasonlóan van szerkesztve. A segéddob bizonyos számú bütyökkoronggal van ellátva, melyek a dobbal együtt egy darabban készülhetnek és melyeknek rendeltetése az, hogy a különböző részek különböző működtetését foganatosítsák. így a (60) bütyökös korong (13. ábra) a kocsi mozgatását és az azt rögzítő alkatrészeket befolyásolja, a (61) bütyökös korong ellenben (15. ábra) a kótakorongoknak a hatásos állásban való vezetését és innen a kocsiba való visszamenesztését foganatosítja, míg a (62) bütyköknek egyike a kótakorong forgási csapját és a szorító rudat működteti. A segéddob által működtetett szerkezetek sorrendben a következők: Legelőször is a kótakorongokat hordó kocsi hozatik működésbe, mely kocsi a működés biztosítása czéljából a készülékből bármikor kivehető és melynek részei könynyen föl- és leszerelhetően vannak elrendezve. A kocsinak (63) harántrúdjai (11. ábra) annak (64) oldalrúdjaira a (65) csavarok segélyével leszerelhetően vannak megerősítve. Bizonyos számú (66) tartó rúd a (63) harántrudakra van erősítve. Minden egyes (66) tartó rúd egyik végén a villaalakú (67) toldattal (5a ábra) bír, mely az egyik (63) harántrudat körülfogja és mely ezen harántrudon a (68) csavar által van rögzítve. A tartó rudak másik vége a másik (63) harántrudon nyugszik (11. ábra). A (66) tartó rudak fölső oldalán a (69) rudak vannak elrendezve, melyek között a (9) kótakorongok foglalnak helyet, úgy hogy ezek oldalas elmozgatás ellenében biztosítva vannak. Lehetne ezenkívül a (66) tartó rúdakon a (69) rudak között V-alakú bevágásokat elrendezni, melyek arra szolgálnak, hogy a kótakorongok alsó végét i befogadják és ez által a kótakorongokat a kocsin alkalmas helyzetben megtartsák. Minden egyes oldalas (64) rúd (71) illetőleg (71x) futó kerekekkel bír, melyek a szekrény fenekéhez erősített (72) rudakon gördülnek. Ezen (72) rudakat ailúl a (74) kengyelek fogják át (4. ábra), melyek leszerelhetően vannak a (64) rudakra erősítve és melyek megakadályozzák, hogy a kocsi ezen rudakról leessék, Czélszerű a (71) kerekeket horonnyal, a (71x) kereket pedig simán foganatosítani, hogy ez által a kocsinak vagy a vágánynak nem pontos vagy helytelen fölszerelése vagy beállítása daczára is a kocsi helyesen vezettessék. A kótakorongokat hordó kocsi mozgatását ennek egyik (63) harántrúdjára erősített (75) kar közvetítésével foganatosítjuk (5a ábra). Ezen kar a (76) csappal bír, taely a (78) emeltyűnek (77) hasítékába nyúl, mely emeltyű a (79) csapra van ágyazva és mely másik végén a (80) görgőt hordja, mely a szívalakú (82) exczenternek belső (81) hornyában vezetődik. Ezen exczenter a (83) csapra van ágyazva és a (84) fogaskerékkel bír, Ezen fogaskerékbe a (85) kerék fogódzik (8. áibrta), mely ezen ábrában föltüntetett nyíl irányával ellenkező irányban való forgatása ellenében a (86) kilincs által van biztosítva. A (85) kerékkel a (87) kerék kapcsolódik, mely kétszer annyi foggal bír, mint a mennyi kótakorongot hord a kocsi és mely térnyerése czéljából félannyi fogat hord, mint a (85) kerék. Ezen elrendezés következtében a (85) keréknek kétrkét foga mindig a (87) keréknek két-két foga közé kapcsolódik. A fogaknak a (87) keréken a leírt módon való elrendezésének egy további oka abban rejlik, hogy köztük a (87x) közbenső teret nyerjük, melynek rendeltetését később fogjuk részletezni. A (87) kerékkel az evvel együttforgó (95) mutató (3. ábra) áll összeköttetésben, mely a szekrény külső oldalán egy (96) számlap fölött van elrendezve és mely a lejátszandó darabok számát jelzi. A lengő (88) kar (8. ábra) a (89) tengelyre van ágyazva és a (90) nyúlvány-