17218. lajstromszámú szabadalom • Újítások a sinek közötti és melletti árambevezetéssel bíró elektromos vasutak vezetékberendezésén és áramszedőin
- 1 -dezésnél kitérőkön, keresztezéseken stb. való áthaladásánál legalább egy kontaktussaru fekszik föl egy vezetéksínen, mindig az összes saruk egyenlő magasságban tartatnak meg a keresztezőpályasín fölött. Ezen elrendezés egyúttal az áramszedő igen kényelmes fölvonó szerkezetének elrendezését teszi lehetővé, a mennyiben az egyik átmenőtengely kívülről forgattatik. A mit itt az áramszedő fölfüggesztésének és megemelésének, valamint kitérőkben, keresztezésekben stb. való vezetésének különböző elrendezéseiről a 4. pontra vonatkozólag említettünk, egyszersmind az 5. pont alatt említett elrendezésre is vonatkozik. csakhogy itt a 4. pont alatti elrendezésnél föltételezett oldalas vezetékeket a 3. alatti pontra vonatkozólag részletesen tárgyalt, a sínek közötti vezetékkel helyettesítjük és ennek megfelelően a fölfutó csúszósarukat a futókerekek között kell elrendeznünk. Az áramszedő saru emelésének és sülyesztésének a 6. pontban ajánlott módszere a 12a és 12b ábrákban van szemléltetve. Az áramszedő saruja a függélyes irányban csekély mozgást megengedő hosszhasítékokkal ellátott két (vl és v2) szögemeltyííre van függesztve, melyeknek másik karját az (nl és n2) csavaranyák mozgása forgatja; az (nl és n2) csavaranyák a (tl és t2) ellencsavarmenetekkel ellátott (s) orsón vannak elrendezve úgy, hogy az orsónak egyik irányban való forgatásakor a csúszósam megemeltetik, a másik irányban való forgatáskor ellenben sülyesztetik; az (s) orsót az (r) kúpkerék hajtja, mellyel a két (zl és z2) fogas- vagy súrlódási kerék által hajtott két (rl és r2) kúpkerék kapcsolódik. Ezen elrendezésből kitűnik, hogy az (8) orsónak bizonyos irányban való forgatására (zl) nek az egyik, (z2)-nek pedig a másik irányba kell forognia. A (zl és z2) forgását előidéző fölfutási sínek a pályasínektől oldalt fekszenek; ha tehát a kocsi a kitérőbe fut be és a (zl) fogaskerék az áramszedő saru megemelésére a vágány egyik oldalán kapcsolódik, akkor a saru sülyesztésére a (z2) fogaskeréknek a vágány másik oldalán kell kapcsolódnia, a mikor is a kocsi előre haladván a (z2) fogaskeréknek ugyanazon irányban kell forognia, mint előbb a (zl)-nek. A visszafelé haladáskor a (z2) ellenkező irányban forog, mi az áramszedő saru megemelését eszközli és így tovább. Az oldalas fölfutási síneken vezetett kerekek forgását természetesen más módon is fölhasználhatjuk a kontaktussaru megemelésére és sülyesztésére. A kapcsolódó súrlódási vagy fogaskerekeket, melyek a kocsi közepétől a jobb és bal oldalon lenyúlnak, czélszerííen csak rugalmatlan kocsialkatrészekben, legjobban egy föntebb leírt keretben ágyazzuk, hogy azok a keresztező pályasíneken való áthaladásnál ne ütközzenek ezekhez. A 7. alatt említett elrendezésnél az áramszedő saru megemelésére és sülyesztésére egy mágnesszekrénybeu ágyazott Z-alakú vasmagot, úgynevezett Z-fegyverzetet alkalmazunk, mely a mágnescsévékben keringő áram zárásakor nagy forgató erővel bizonyos szöggel elforgattatik, mely forgást bizonyos mechanikai módon az áramszedő megemelésére használjuk föl. Az áramkör megszakításánál az áramszedő leesik és a (Z) fegyverzet ismét eredeti állásába tér vissza. Az áramkörnek az elektromágnesek gerjesztésére szükséges ezen zárását és megszakítását egy tengelyen egymáshoz képest 90°-al eltolt állásban megerősített, balra és jobbra a kocsiközéptől elrendezett két emeltyű (13. ábra) közvetíti, melyek a pályatesten megerősített bütyökhöz fölváltva hozzáütköznek és ez által a tengelyt mindig 90n -al továbbforgatván, a szükséges kapcsolásokat létrehozzák. Az áramszedőt czéiszerú rugalmatlan kocsi alkatrészre fölfüggeszteni, ha azonban (Z) fegyverzet forgása az áramszedőt elegendő magasra emeli, ez nem okvetlenül szükséges. A (Z) fegyverzet áramának véletlen megszakításánál az áramszedőnek nem szabad túlságos mélyre esnie, mit a keretre való fölfüggesztés által szintén könnyebben érünk el; ezen esetben, minthogy a (Z) fegyverzetet az üzemáram táplálja, a csúszó , sarunak a folyósínhez való közeledése ugyan •
