17218. lajstromszámú szabadalom • Újítások a sinek közötti és melletti árambevezetéssel bíró elektromos vasutak vezetékberendezésén és áramszedőin

_ 4 -ez által az áramszedő mindig pontosan a vezetéksínen vezettetik és annak a kocsinak a kanyarulatokban való kitérését nem kell követnie. A mellékelt rajzokban a 3. alatt említett elrendezéshez tartozó áramszedők foganatosításai (2a 2b 2c és 3a 3b 3c ábrák), valamint a kitérők, keresztezések, stb. berendezése (4—8 9a 9b és 10c ábrák) van föltüntetve. A (2a 2b 2c és 3a 3b 3c) ábrákban sematikusan föltüntetett áramszedő a vezetéksínnél valamivel magasabbra nyúló oldalt fekvő védő fákkal ellátott vezeték berendezés számára van tervezve és ezért az áramszedőnek a szükséges szélesség elérése czéljából ezen védőfákon túl kell nyúlnia. Ezen áramszedő az oldalt elrendezett (A) szántaipakkal bír, melyek a tulajdonképeni áramszedő sarujával elszigetelten és szilárdan vannak összekötve, mint a 2a ábrában, vagy pedig a megemelésnél a (B) toldatokkal (3a ábra) a saru alá nyúlnak, maguk azonban a kocsin vannak fölfüggesztve. Ez utóbbi esetben, a mint azt a 3. ábra mutatja, csak az áramszedő sarujának az ennek fölfüggesztő szerkezetének súlya terheli meg a vezetéksínt. Az áramszedőnek oldalas szántalpai a vezetéksín megszakításai előtt az (F) vezetékekre futnak föl és az áramvezető saruját annál magasabbra emelik, minél mélyebbre nyúlnak azok ez utóbbiakhoz lefelé. A 2b és 3b ábrák az áramszedőt már megemelt állásban tüntetik föl. Az (F) vezetékek annyira emelkedhetnek a sín fölső éle fölé, a mennyire azt a szabványos nyílt szelvény megengedi, azok tehát többnyire ép oly magasak lesznek, mint a szintén lehetőleg magasra nyúló (D) védőfák. A 4. ábra kapcsán az áramszedő imént említett vezetékének egyszerű kitérőre való foganatosítását fogjuk leírni. A (C) vezetéksín a menetirányok szétágazásának pontjában vagy pontja előtt meg van szakítva. A (D) védőfák itt véget érnek míg az áramszedő oldalas szántalpainak (P) vezetékei mindkét oldalt menedékesen emelkedő síkokkal (lehetne, de nem oly czélszerűen egyoldali fölfutást is alkalmazni, már valamivel előbb megkezdődnek, úgy hogy az áramszedő saruja megemeltetik. Ezen vezetékeket az egész kitérőn végig kell vezetnünk és a közel egymás mellett haladó két menetirányra való tekintettel czélszerű az egész (E) teret burkolattal ellátni ; a pályasínnel való keresztezésig tehát az áramszedőnek mindkét oldalas szántalpa alá van támasztva, közvetlenül a keresztezés előtt, azonban már csak az egyik. A vágány közepén futó áramszedőnek a pályasínnel való keresztezésének pontjában az áramszedőnek másik oldalán lévő szántalpa veszi át a vezetést, úgy hogy a tulajdonképeni csúszó sarú, egyoldalas alátámasztással a pályasínek fölött magasan vezettetik el, mely alátámasztás, mihelyt lehetséges, ismét kétoldalassá változik át; csak ekkor kezdődik meg újra a (C) vezetéksín, minek következtében a csúszó sarú teljesen egyenesen vezettetve a kétoldalas (F) vezetékeknek menedékesen eső rézsútos síkokban való megszűnése után könnyedén a vezetéksínekre fektettetik. Úgy az (F) vezetékeket, mint a sínek közötti (E) burkolatot vaslemezekkel borított fagerendából állítjuk elő; a talpfák alátömhetése czéljából a burkolatot könnyen eltávolíthatóan kell elrendeznünk. A következő 5—10. ábrákban hasonló elrendezések vannak egyszerű kitérők, angol kitérők, keresztezések és útátjárók számára föltüntetve. Az 5. ábrában az (E) burkolat a mozgatható (G) nyelvek közt meg van szakítva; ezen a helyen az áramszedő a kocsin vagy a kereten alkalmazott ütközőig sütyed le; ez által a burkolat valamivel kisebb lesz és különösen magában a kitérőben elmaradhat. A 6. ábrában a (C) vezetéksín közel a keresztező pályasínig egyenesen tovább van vezetve, hogy ezen menetirányban a vezetéksín kisebb hosszban legyen megszakítva; kanyarulatban való haladás számára a (g) váltónyelvekkel egyidejűleg az áramszedő számára szolgáló (h) vezetéket is beállítjuk és a (D) védőfák közelébe toljuk Kanyarulatokban tehát az áramszedő ezen (h) vezetékre fog fölfutni és a vezetéksín fölé emelkedni ; ezért az A—B szakaszban a (D)