17159. lajstromszámú szabadalom • Vontatási czélokra szolgáló elektromótorok szabályozása

Megjelent 19<><). évi február lió 12-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17159. szám, VIIte- OSZTÁLY Vontatási czélokra szolgáló elektromotorok szabályozása. BABBEAU MARÍE JÓZSEF MÉRNÖK PUTEAUXBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1699. julius hó G-ika. A szóban lévő találmány tárgyát az elektromos vontatáson eszközölt újítások képezik ós lényegében véve abból áll, hogy az elektromotorok lehetőleg kedvező viszonyok között működjenek. Az elektromotorok hatásfoka az eddig szokásos alkalmazási módjuknál igen tág határok között változhatik, mert oly motor, amely 80 volt sarokfeszültségnél a legkedvezőbb viszonyok között dolgozik, igen kedvezőtlen hatásfokkal működik akkor, mikor az üzemviszonyok nem normálisak pl. mikor a kocsik a megállóhelyeken lassan haladnak át. A motor ekkor a csekély sebességnél aránytalanul sok energiát fogyaszt. A szóban lévő találmány lényege abból áll, hogy a gerjesztő mágnesek tekercselését megosztjuk és a tekercselés egyes részeit ép úgy kapcsoljuk, mint a motort tápláló elemeket vagy más áramforrásokat. A találmány a föltaláló által fölismert amaz alapelven alapszik, hogy ha a mágnesesmező erővonalainak száma állandóan ugyanaz, a mótor sebessége az áramforrás által szolgáltatott feszültséggel változik. A csatolt rajzokon az 1., 2. és 3. ábrán sematikusan a gerjesztő mágnesek csévéinek és az áramforrás részeinek vagy elemeinek egy mellékáramkörű gép esetében való kapcsolása látható. A 4. ábrán az 1., 2. és 3. ábra össze van foglalva, azonkívül pedig a mótor visszafelé járatására és megállítására szolgáló kapcsolás is látható. Az 5., 6., 7. és 8. ábra egy főáramkörű gép kapcsolását ábrázolja ugyanoly nézetben, mint az előző ábrák. A 9., 10. és 11. ábra a különböző kapcsolások létesítésére szolgáló berendezést ábrázolja, nevezetesen a 9. ábra a berendezés tengelye szerint vett hosszmetszet, a 10. és 11. ábra a 9. ábra A—B, illetőleg C—I) vonala szerint vett keresztmetszet. A gerjesztőmágnesek tekerületeinek és az áramforrás elemeinek egyidejűleg történő kapcsolása elégséges arra. hogy állandó intenzitású mágnesesmezőt létesítsünk, tehát a kocsi sebességét a mótor sarkainál föllépő feszültség különbséggel arányossá tegyük, tekintet nélkül arra, hogy a mótor fő- vagy mellékáramkörű mótor-e. A motort pl. három különböző sebeséggel kívánjuk járatni, ekkor a gerjesztő csévék tekercselését négy részre osztjuk, úgy mint az áramszolgáltató telepet is. Egyszerűség okáért föltételezzük, hogy a gerjesztő mágnesek tekercselése egyes részeinek ellenállása ugyanaz, ép úgy, hogy a telep részeinek elektromótorikus ereje is egyenlő. Azon-