17013. lajstromszámú szabadalom • Villamos vasútrendszer

Megjelent 1900. évi január lió 24-én. MAGY, SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17013. szám. V/g OSZTÁLY. Villamos vasútrendszer. COX HABRY BARRINGER ELEKTROTECHNIKUS WASHINGTONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 április hó 18-ike. A jelen találmány tárgyát oly villamos vasútrendszer képezi, mely a következőkben leirandó vezetékkábellel bíró villamos biztonsági berendezéssel van ellátva. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező villamos vasútrendszernek néhány foganatosítási alakja van bemutatva: Az 1. ábra a kötél- vagy hurok-elrendezéssel ellátott vasútvonalak sematikus képét láttatja, a hol is az elszigetelt vezető szakaszoknak egyes részei el vannak hagyva. A 2. ábra a vezetékcsatornának harántmetszete, a hol is a mozgatható vonalvezeték számára szolgáló tartó részek nézetben vannak föltüntetve. A 3. ábra a vonalvezeték tartó részeinek egy másik foganatosítási alakja, ugyanily föl tüntetésben. A 4. ábra a vezető csatorna egy részének hosszmetszete, a hol is a talpfák harántmetszetben vannak föltüntetve. Az 5. ábra az ezen újításokkal ellátott kétvágányú vasútrendszernek sematikus rajza, mely rendszer az áram bevezetéséhez és elvezetéséhez szolgáló háromvezetékes rendszerrel van ellátva. A 6. ábra a talpfákon elrendezett vágánynak és vezetékcsatornának harántmetszete. A 7. ábra ugyaily metszet egy kétvágányú vasútrendszeren át. A 8. ábra a vezetékcsatornának hosszmetszete, a hol is a mozgatható vonalvezető a kocsi mágnese által a megfelelő vezető szakaszokkal való érintkezésig meg van emelve és az említett kocsimágnest, valamint a kollektorkefe és a kocsival való áramkapcsolások sematikusan vannak föltüntetve. A 9. ábra a vonalvezető számára szolgáló elszigetelt haránttartót láttat. A 10. ábra a vágány egy részét és a rajta lévő kocsit harántmetszetben tünteti föl. A 11. ábra a vezetékcsatorna és a vonalvezető egy módosított foganatosítási alakjának harántmetszetét láttatja. Az (a) sinek a (b) talpfákon tetszőleges módon vannak megerősítve. A jelen találmánynak egy lényeges részét a födetlen mozgatható vonalvezető képezi, mely egy elszigetelt szekrényben vagy csatornában lazán van elrendezve. Ezen szekrény azon részek kivételével, melyek a vezető anyagból készült kiszögelő szakaszokkal vannak ellátva, nem mágnesezhető anyagból áll, mely szakaszok az imént említett vonalvezetővel a kocsin elrendezett mágnes által érintkezésbe hozatnak. Ezen szekrényt vagy vezető csatornát előnyösen mint a rajzban a hornyos (c) talp-