17005. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló berendezés közúti gőzkocsik számára

Megjelent 1!)()(). évi január hó 24-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 17005 szám. XXa/2. OSZTÁLY. Kapcsoló berendezés közúti gőzkocsik számára. SOCIÉTÉ DES CH AUDI ERES ET V0ITURES Á VAPEUR SYSTEME SCOTTE GZÉG PÁRISBAN. Pótszabadalom a 6159. számú szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1899 junius hól7-ike. <Jelen találmány egy új kapcsoló berendezésre vonatkozik pótkocsinak a motorkocsival v^aló összeköttetése czéljából. A jelenleg használt kapcsolás kovácsolt vasból készült, egyik oldalával csuklósan a pótkocsihoz erősített háromszög, melynek ezzel szemben fekvő feje egy nyílással van ellátva, melybe egy a motorkocsi hátsó részén elrendezett kapcsoló kampó vagy tengely lép be. Hogy a két kocsit ezen eljárás szerint összekapcsolhassuk, a motorkocsit oly helyzetbe kell hozni, hogy kapcsoló kampója a pótkocsi vas háromszögének nyílásával egybe essék. Ez a művelet nehézkes és időtrabló és csak próbálgatás útján hajtható végre. Ezen kívül veszedelmes az alkalmazottra nézve, kinek föladata a kapcsoló háromszöget tartani, hogy ki lesse azt a pillanatot, melyben ezen háromszög nyílását a kapcsoló kampóra húzhatja, mikor is az alkalmazott a motorkocsinak beállításhoz szükséges nem határolt visszalökése által valamely előre nem látható pillanatban a két kocsi közé szorulhat. Jelen találmány olyan új kapcsoló berendezésre vonatkozik, melynek segítségével az említett bajok elkerülhetők. Ez a kapcsoló berendezés a mellékelt rajzon van ábrázolva, hol az 1. ábra előlnézet, a 2. ábra fölülnézet és a 3. ábra a kapcsolás lényeges és jellemző része nagyobb méretben. (Z) a motorkocsi, (Y) a pótkocsi. A kapcsolás mindig (A 0' B) háromszög segítségével történik, mely (A) és (B)-nél csuklósan van az (Y) pótkocsihoz erősítve. Ellenben az (0) nyílás, mely eddig a háromszögön volt elrendezve és arra szolgált, hogy a motorkocsi (C) kapcsoló kampójára feküdjék, nincs többé a háromszöggel együtt egy darabból készítve, hanem (M N) rúd végén van megerősítve, melynek alakja a 3-ik ábrából tűnik ki. Az (M N) rúd áll a kúpalakú (M) részből, mely a henger alakú, csavarmenetekkel ellátott (N) részben végződik, mely utóbbiba (N') csavartok kapaszkodik. Ez az (M N) rúd az (A B' B) háromszöggel (M') ék segítségével köthető össze, midőn az (M) kúp a háromszög (O'j fején lévő megfelelő nyílásba belépett. Hogy ezzel a berendezéssel két kocsit összekapcsolhassunk nem szükséges többé, mint eddig, a motorkocsit a pontos beállítás czéljából visszafelé járatni, hanem midőn a motorkocsi a pótkocsihoz közeledik,