17005. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló berendezés közúti gőzkocsik számára

az (M) kúpnak csapágyából való kihúzása > után a (C) kapcsoló tengelyt helyére dug- j hatjuk. Minthogy az (M N 0) rész az (R P ! S) kúpon belül szabadon mozoghat, eközben az (0) nyílás a két kocsi eltolása nélkül könnyen a (C) tengelybe akasztható, mihelyt ez a (C) tengely a kúpalakú (R S P) tér 1 belsejébe kerül. Mihelyt az (0) nyílás a (C) kapcsolótengelybe van akasztva, a (Z) motorkocsit visszamenesztjük; az (M N) rúd ezt a mozgást követi, mi mellett kúpalakú (M) része az (0') nyílásba lép be és a két kocsi az (M') éknek az (M) kúp nyílásába való betolása útján tökéletesen összekapcsolható. Könnyen belátható, hogy ennél az elrendezésnél a próbálgatást és ezzel az időveszteséget elkerüljük és hogy az alkalmazott, i ki a kapcsolást és ékelést végzi, a mótorj kocsi korlátolt visszamenetele következtében ! nincs többé kitéve annak a veszélynek, hogy a két kocsi közé szoruljon. SZABADALMI IGÉNY. Kapcsoló berendezés közúti gőzkocsik számára, jellemezve (0') fején kúpalakú nyílással ellátott (A 0' B) háromszög, valamint a csavarmenetekkel és kúpalakú (M) fejjel bíró és (0) kapcsoló nyílást hordó (M N) rúd által, mely utóbbi az (A 0' B) háromszögből kihúzható és akképen mozgatható, hogy az (0) nyílás az előtte lévő kocsi (C) kapcsoló kaöipóját körülfogja és a motorkocsi" visszatolása után az (M) kúp az (M') ék segítségével az (A 0' B) háromszöggel szilárdan összekapcsolható. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN-