16876. lajstromszámú szabadalom • Újítások gázmótorokon

- 1 -a robbanókamara és a henger térfogatát , megfelelően választjuk meg, a kompressziónál föllépő hőmérséklet-nagyobbodás maga is elégséges arra, hogy a meggyújtást biztosítsa. Mégis, ha a gép- munkaviszonyai tetemes változásnak vannak alávetve, czélszerü az izzó (Bl) gyújtót megtartani, mely gyújtót a (B) dugattyú mozgatja és mely a gyújtást biztosítja, ép úgy czélszerü a gép indításánál a közönséges (G2) gyújtót alkalmazni. A 11. ábrán egy berendezés látható, mely a robbanókamarába cseppfolyós állapotban bevezetett olaj elpárologtatására szolgál. Az olajat a szokásos módon nyomás alatt vezetjük be a (H) csövön a (G) robbanókamarába. A (Hl) fúvó rendkívül szűk furattal bír és egy (H2) szórókúpot visel, mely az olajat a robbanókamarában finom eső alakjában osztja el. Ezt az esőt a hő azonnal elpárologtatja. Hogy a gép működése abban az esetben ha a hengerbe cseppfolyós olajat vezetünk be, pontosabban legyen szabályozható és ellenőrizhető, lehetővé tesszük, hogy a szál- i lítószivattyút a szabályozó különböző módon működtethesse és ennek megfelelően változó mennyiségű olajat lehessen a hengerbe vezetni. Ennek megfelelően egyetlen (k3) exczenter helyett a (K) karmantyún több (k8 k9 klO kll) exczenter is alkalmazható, mint az a 7., 8. és 9. ábrán látható, melyek különböző nagyságú löketet idéznek elő és melyek egymás után működtetik a szivattyú (hl) dugattyú rúdját. A szabályozót kézzel lehet beállítani, mely czélra az előbb leírt berendezések alkalmazhatók, a bevezetett olaj mennyisége a gép sebességének változásait követheti, úgy hogy a gép lehetőleg egyenletes sebességgel fog forogni és a munkabírása a terheléssel fog arányossá válni. A (hö) szabályozócsap a szivattyúval kapcsolatban az olajbevezetés még pontosabb szabályozására szolgál. A mondottakból a gép egyes részeinek működésmódja elég világosan kitűnik, ezért a gép működését részletesebben nem is ismertetjük. Megjegyezzük azonban, hogy a | gép gyakorlati kivitelénél a részletekben | , számos eltérés lehetséges, a részletesen leírt szerkezettől, melyek a találmány lényegét egyáltalában nem érintik. SZABADALMI IGÉNYEK. Újítások gázmotorokon, nevezetesen: 1. A gázmotor munkahengerétől független, ezzel egy (g) nyíláson át közlekedő (G) robbanókamara és a (B) dugattyún alkalmazott, a dugattyú hátrafelé mozgásánál a (g) nyílásba belépő (b) nyújtvány alkalmazása, oly czélból, hogy a (G) robbanókamarában végbemenő robbanás kezdetben csakis a (b) nyújtványra hasson, tehát a dugattyú előre mozgása nagyobb lökések nélkül kezdődjék meg. 2. Az 1. alatt védett (G) robbanókamara és az (A) munkahenger között egy második. a (g2) visszacsapószelep segélyével elzárható (gl) furat alkalmazása, hogy a (B) dugattyú visszafelé mozgásánál az (A) hengerben megsürített levegő a (G) robbanókamarába visszaáramolhassák. j 3. Az 1. alatt védett robbanókamarában lévő gáztöltés meggyújtására az ismert szerkezetű (Bl) gyújtónak a robbanókamarába lépő (b) toldaton való alkalmazása. 4. Az 1. alatt védett robbanókamarába vezetett robbanókeverék mennyiségének szabályozására szolgáló, a (H) vezetékbe iktatott (h) szivattyút működtető berendezés, jellemezve egy beállítható (K) és egy szabadon eltolódó (Kl) karmantyúval, a karmantyúkat szétfeszítő (k2) rúgóval és a (kl kl) könyökemelőkkel bíró czentrifugál-regulátor és a (Kl) karmantyúval kapcsolt, a gép normális működésénél a (h) szivattyú (hl) dugattyúrúdjával együtt működő (k3) exczenterkorong által, mely exczenterkorong a gép sebességének nagyobbodásánál a (hl) rúd síkját elhagyja, tehát a szivattyú működését megszakítja. 5. Az (A) munkahengernek egy levehető födél segélyével légmentesen elzárt (Al) i forgattyúkamarával való kapcsolása, mely kamarának egy (a4) bebocsájtó- és (aö)