16485. lajstromszámú szabadalom • Javítás önműködő fonógépeken

a csévéknek az orsókon egyidejűleg való fölemelését eszközlő készüléket mutatja, 12. ábra ugyanezen berendezés előlnézetét, 13. és 14. ábra a keresztbegombolyító berendezés egy más kiviteli alakját oldal- és elölnézetben mutatja. Az 1. ábrán (1) a gépkeret fölső sine, (2 2a) a (3) csap körül forgó quadrans, mely az (5) tengelyre ékelt (4) hajtómű (7) quadrans-dobjáról jövő (6) kötéllel mozgattatik. A quadrans hosszú karjába ágyazott (8) orsó (10) láncczal összekötött (9) csúszópofa mozgatására szolgál, mely pofa (12) csapján a (12a) és (12b) tárcsák, ezek átellenében pedig a quadrans és a kocsi között, a gépkeret fölső (1) sinére erősített (13) csapon forgó (13a) és (13b) tárcsák vannak alkalmazva (1. és 2. ábra); a (10) láncz a (12a) tárcsáról a (13a) tárcsára, azután vissza a (12b) tárcsára, innen pedig a (13b) tárcsára csavarodik s vége a (9) csúszópofára van erősítve. Az orsók sebességének közvetlenül a kocsi beérkezte előtti meggyorsítását a kocsikeret egy csapja körül forgó (10a) emeltyű eszközli (2A. ábra), a melynek fölső karján lévő (10c) görgőn a (11) dobra csavaroló (10) láncz van vezetve. A kocsi előre és visszamenetelekor egy bizonyos pontnál a (10a) emeltyű a 2a. ábrán pontozottan rajzolt helyzetbe jut, púkor is a (lOd) lemezre fekszik; majd pedig a kocsi továbbmenetele közben alsó karjával az alaplemezre állíthatóan erősített (lOe) pofához ütközik, mely az emeltyűt a kocsi mozgásának bevégeztekor a telt vonallal rajzolt helyzetbe hozza, a mikor (10) láncz rendes utolsó fordulatánál gyorsabb lesz. A fonálnak a csévére gombolyítását a (14) csévekocsi, a (16) tengelyre erősített s (17) kerékművel és (11) hengerrel forgatott (15) ónhenger s az ennek közvetítésével mozgatott (18) orsók s továbbá a (20) csapnál a fölfelé gömbölyítő (21) karral összekötött (19) gömbölyítő mankó eszközlik. A gombolyítást eszközlő (21) kar a (22) tengelyre van erősítve, mely tengelyen a (24) gombolyítósodronyt tartó (23) karok vannak alkalmazva. A visszafelé gömbölyítő (25) tengelyre a (27) karok vannak ékelve, melyek a visszafelé gömbölyítő (26) sodronyt tartják. Mindezen részek ismert mód szerint vannak elrendezve. A fonal fölfelé gombolyítását eszközlő (19) mankó két részből áll, t. i. alsó részén (19a) lába van; ezen két rész hosszirányban eltolhatólag van összekötve, mivel a (19) mankón lévő a (28) csavaranyán átmenő (29) csavarorsó két vége (19c) és (19d) ágyakba van ágyazva. A (29) csavarorsó fölső végére a (30) zárókerék van erősítve (5. ábra), melyet a csavarorsóra ^erősített (33) kar (32) karjával csuklósan összekötött (31) zárókilincs rögzíthet. A zárókerék forgatása az (1) gépkeretre erősített (34) ujj segélyével történik, melyhez a .(33) kar a kocsi kimenetelekor, illetőleg véghelyzeténél ütközik s ekkor a (33) kar az 5. ábrán pontokkal rajzolt helyzetbe jut és (30) kereket egy vagy több foggal továbbforgatja. A (30) zárókerékkel a (29) csavarorsó is fordulván, a mankó (19) és (19a) részei egymáshoz közelebb jutnak, míg a (19a) láb horogalakú vége a(60)csapban megakad s ekkor (24)sodrony fölemeltetik; ez a kocsi minden kimenetelénél ismétlődik s ezen módon tökéletes csévéket nyerünk. A csévére gombolyításhoz eddig alkalmazott formalemezek helyett a 10. ábrán látható keresztalakú keresztmetszetű s (35a) és (35b) működőszélekkel bíró (35) sint alkalmazzuk, melynek (36) bordái a (37) léczben vannak vezetve. A (35) sín (35a) széle vízszintes (35b) széle pedig ferdeirányú, imint az ismert gömbölyítő síneké. Ha a fonalat keresztbe akarjuk a csévére gombolyítani, akkor a (35a) szélet tesszük fölülre; ha párhuzamos irányban akarjuk a fonalat gombolyítani, akkor a (35b) szélét fordítjuk fölűlre. A (29) csavarorsó (1. ábra) emelkedései fölfelé nagyobbak s így a (24) gombolyítósodrony mozgása is folyton a gombolyításnak megfelelően változik. A (3a) ábrán a (29) csavarorsónak egy másik berendezése látható, mely közönséges gombolyítómankónál is alkalmazható; a csavarorsó (19c) és (19d) ágyai a (38) lengőrámával vannak összekötve; a csavarorsó továbbá fölfelé kisebbedő emelkedésű és így ha a zárókerékkel forgatjuk, a (60) csap-