16485. lajstromszámú szabadalom • Javítás önműködő fonógépeken

szöggel ellátott (28) csavaranya lemegy és a (19) mankót is leviszi, minek következtében a gombolyítósodrony bizonyos magasságra fölemeltetik, s a fonalat magasabbról ereszti a csévére. A fonalnak a csévére egymást keresztező irányban való fölgombolyítását a (41) szán eszközli, mely a kocsi (40) csapszögével (39) rúd által csuklósan összekötött (38) lengőrámában (42) oldalkarimákkal van vezetve és egyik központos nyílásában a (43) tárcsa van alkalmazva. Ezen tárcsa a kocsi (45) karjába ágyazott (44) tengelyre exczentrikusan van erősítve és egy sugárirányú (43a) hosszkivágással van ellátva, s így a (44) tengelyen eltolható, vagyis exczentriczitása a készítendő cséve hosszához képest változtatható. A (44) tengely egyik végére (3. ábra) a (46) görgő lazán van rátéve, mely a (35) sín egyik vagy másik működő fölületén nyugszik; a tengely másik végén a (47) dob van, melyre a (48) és (49) kötelek egymással ellenkező irányban vannak fölcsavarva; (48) kötél "másik vége az (51) szögvasban rúgóval terhelt (50) orsóval van összekötve, (49) kötél pedig (52) csapszögre van csavarva és erősítve. (52) csapszög a gépkeretre erősített (55) szögvas (54) csapja körül forgatható (53) karba van ágyazva (1. és 7. ábra). Ezen (48) és (49) kötelek a kocsi ki- és bemenetelekor (47) dobra váltakozva fölcsavarodnak és pedig a kocsi kimenetelekor (49) kötél föl- és (48) le-, bemenetelekor pedig (48) föl- és (49) lecsavarodik. Ha a (14) kocsi egészen kiment, (19) mankó a (38) lengőrámából kikapcsoltatik s működésen kívül van (5. ábra). Ekkor a (34) ujj a (30) zárókereket néhány foggal elforgatja, miáltal a gömbölyítő sodrony állását szabályozza; most az (56) láncz a (19) mankót fölemeli, úgy, hogy annak alsó része a (38) lengőráma (60) csapjába kapcsolódik s a rámával együtt mozog (1. ábra). (56) láncz egyik vége a (15) ónhengeren lazán alkalinázott (57) tárcsával van összekötve, azután az (58a) karba ágyazott (58) görgőn van vezetve, másik vége pedig a (21) fölgombolyítókar (59) görgőjével van összekötve; ezen görgő csavarja föl az (56) lánczot és a mankót a lengőrámával összekapcsolja. Mikor a kocsi a bejövetelt megkezdi, az összes részek az 1. ábrán látható helyzetben vannak. A kocsi ezen mozgása közben a (49) kötél (47) dobról lecsavarodik s így a dob és a (43) exczenter forgásba jön. Az exczenter a (38) rámát lengő mozgásba hozza, mely ismét a (19) mankó közvetítésével a (24) fölgombolyítósodronyt a fonal fölgombolyítása közben kétszer fölemeli és lebocsátja. Ezen működés alatt a fonál először jobbra,, azután balra keresztbe gombolyítódik s így tömötten keresztbe gömbölyített csévét nyerünk. Ha az orsókocsi pályája végére ér a (19) mankó a (38) lengőrámából kikapcsolódik s az összes részek megint a 3. és 4. ábrán látható helyzetbe jönnek és, ha most a kocsi kimegy, a (49) kötél a (47) dobra visszacsavarodik. Ha két vagy több párhuzamos gombolyitást akarunk eszközölni, a (19) mankónak le- s föl való mozgását kevéssel a kocsi megállása előtt önműködően meg lehet szakítani, a mit az (52) csapra lazán alkalmazott (61) záróemeltyű és az (53) karon lévő (63) csapra függesztett és (52) csapszög (64) szorítógyűrűjére fekvő szegmentlap eszközöl (7. ábra). A kocsi kimenetelekor a quadrans lemenő (2a) fogasszegmente a (62) szegmentlaphoz ütközik és azt lenyomja, miáltal (61) záróemeltyű az 1. ábrán pontozottan rajzolt helyzetből a telt vonallal rajzolt helyzetbe jut. A (49) kötél meghúzásakor (61) záróemeltyű a kinyúló (65) sínszélbe kapaszkodik és a szerkezetet e helyzetében rögzíti. A (61) záróemeltyűt quadraiissal hosszú (66) láncz köti össze, mely körülbelül csak akkor feszül meg, midőn a quadrans szegmentje legmagasabb helyzetét elérte s azután a záróemeltyű a (65) sín bevágásából kikapcsolódik. Ha ez megtörtént, akkor az alkatrészek a pontozottan rajzolt helyzetbe (1. ábra) jönnek s ekkor (49) kötél meglazulván, (47) tengely forgását s ezzel a keresztbegombolyítást megszakítja. Ezen megszakítás abban a pillanatban történik, mikor (43) exczenter