15954. lajstromszámú szabadalom • Rotációs gőzgép

Megjelent 1899. évi október lió 7-én. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15954. szám. V/ii/i. OSZTÁLY. Rotácziós gőzgép. SEYMOUR ELISHA GYÁROS CHICAGÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 április hó 11-ilie A jelen találmány tárgyát oly rotácziós gőzgép képezi, mely egyszerű, tartós és hatásos szerkezettel bír, könnyen előállítható, folytonosan jár a nélkül, hogy szerkezete rendetlenségbe jönne és kevés kopással, súrlódással dolgozik; ezen gépnél a gőznek expanzív ereje teljesebben és gazdaságosabban hasznosítható, mint az eddig alkal mázott rotácziós gépeknél, míg másrészt a gép hengerébe adagolt gőznek mennyisége, valamint annak expanziója, illetőleg az expanziók száma jól szabályozható. A jelen találmány tárgyát képező gép lényegét egy körkeresztmetszetű, gőzhenger gyanánt szereplő köpeny képezi, melyen belül kerületéhez exczentrikusan egy forgó dugattyúkerék vagy dob van elrendezve, összeköttetésben egy a dugattyúdobban csú szó hajlított dugattyúszárnyak ki- bemozgatására szolgáló bütyökkoronggal; a dugattyúszárnyak mindegyike a dobbal egy csuklós kar által van összekötve, mely a dugattyúszárnyaknak a henger köpenyén való súrlódását megakadályozza. A találmány tárgyát képező gép a mellékelt rajzokon egyik foganatosítási alakban van bemutatva. Az 1. ábra a gép oldalnézete, a 2. ábra ugyancsak függélyes metszete, a 3. ábrának 2—2 vonala szerint, a 3. ábra metszet a 2. ábrának részben görbe, részben egyenes, sugárirányú 3—3 vonala szerint, a 4. és 5. ábrák metszetek a 3. ábrának 4—4 illetve 5—5 vonala szerint, a 6. ábra perspektivikus részletrajz. A mint a 3. ábrából látható, a hengeres (A) köpeny két (B Bl) homloklap által van elzárva, melyek csavarok vagy szögecsek segélyével vannak hozzáerősítve. A (B Bl) homloklapokon keresztül járó (C) tengely a vele forgó (D) dugattyúdobot hordja. Az utóbbi görbe, sugárirányúan csúszó (F) dugattyúszárnyakkal van ellátva, melyek (előnyösen kettő) a (D) dobnak sugárirányú, görbe (d) hasítékaiban csúsznak. Amint a 2. ábrából látható, ezen (F) dugattyúszárnyak mindegyike az (fl)-nél a (D) dobhoz csuklósan erősített (f) karral van ellátva, mely mintegy hordja a dugattyúszárnyat és megakadályozza annak a köpenyfalhoz való súrlódását, miáltal a dugattyúszárnyak a maga vezető hasítékában való eltolódása gátoltatnék. Az (F) dugattyúknak és azok (d) vezető hasítékainak görbülete megfelel az (f) karnak, mint sugárnak, úgy hogy a dugattyúk hasítékaiban szabadon ki- bemozoghatnak. Az (F) dugattyú mindegyike külső szélén egy (t'2) betéttel van ellátva, mely az (A) köpeny belső falának görbiile-