15855. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés mótorkocsik elektromos akkumulátorainak föl- és lerakására és egyéb módon való kezelésére

- i ábra) (f2 f3) karok vannak alkalmazva, melyek (f4) csuklós kengyelekkel vannak fölszerelve és a rakadó asztalból kiugró és a kocsi végét rögzítő (pl p2) csuklós karokkal lépnek kapcsolatba. Ha a rakodót a 10. és 11. ábra szerint képezzük ki, két oldalirányban mozgatható (C4 C5) részt alkalmazunk, melyek láncz segélyével az ugyancsak közös (D6) súlyokkal vannak összekapcsolva. A rakodó jelzett részei között egy nagy (CB) czentrális nyilast hagyunk, úgy hogy az akkumulátortelepeket tartalmazó szekrényeket nem oldalt, hanem alulról toljuk az (I) rakodó asztalról a kocsiszekrénybe. A (G2 H2) rudak meggátolják, hogy a kocsikerekek a (G.6) nyílásba csússzanak. A rakodó asztal (12. ábra) egy kellő magasságú vízszintes állványból vagy keretből áll, melynek végein (L2) tengelyek vannak alkalmazva. Eme tengelyek ellentétes oldalaira (L Ll) lánczkerekek vannak ékelve, melyeket az (11 L3) kúpkerék áttevés egyenletesen forgat. Az (11) kúpkerék az (L4) fogaskereket viselő (m) tengelyre van ékelve, az (L4) fogaskerékbe pedig egy elektromotor fegyverzetére ékelt (ml) fogaskerék fogódzik. Az (L Ll) lánczkereken az asztal mentén a (K Kl) lánczok futnak. A lánczokon párosával (I) tartók vannak egymástól kellő távolságban alkalmazva^ melyek között az akkumulátor telepet tartalmazó (B) szekrények foglalnak helyet. A 13. ábrából két (c) rakodó (C2) végeinek, a (Gl Hl) sajtóknak és az (I) rakodó asztalnak viszonylagos helyzete látható. Ezen az ábrán (N) rakodó sajtók is láthahatók, melyek az (L) tartók között lévő (B) szekrényben foglalt akkumulátor telepet a kocsiszekrénybe toljuk. A 14. és 15. ábrán látható áraminegszakító az (1 2) vezetődrótokból áll, melyek az (M) motornak (12. ábra) áramot szolgáltatnak. Ez az (M) motor az (m) tengelyt és az (L2) tengelyt forgatja, mely a (K) lánczokat és a (J) tartókat az egyik vagy másik irányban mozgatja, úgy hogy az akkumulátor szekrényeket egy (N) rakodó sajtó elé viszi vagy a rakodó sajtótól eltávolítja, Ha az akkumulátor szekrény a kellő helyzetbe van, a (J) tartó egy kiugrás az (sl s2) áramszakító (8) emelőjének felbillenését idézi elő, úgy hogy az (M) mótor tovább nem forog. A motort azonban nem csak automatikusan lehet megállítani, hanem a munkás is megszakítja az áramkört. Az (N) sajtó dugattyú rúdja (16. és 17. ábra) két csuklósan kapcsolt (0 01) karral van fölszerelve, melyek külső végén horgok vannak. Ezek a horgok a (B) akkumulátortelepen alkalmazott ellenkező módon elhelyezett (p) horgokba fogódzliatnak. Hogy az (0 01) karok horgait a (p) horgokból kiemelhessük vagy hogy az utóbbiakba bekapcsolhassuk, egy automatikus emelő berendezésről gondoskodtunk. Ennek egy (r) száron ülő gombalakú (R) feje van és mely egy rövid (rl) forgattyú segélyével van az (R2) rázótengellyel összekapcsolva. Az (I) asztalnak szemben fekvő oldalán egy hasonló (Rl) gomb van alkalmazva. Az (R3) rázóexczenterrel egy (r2) lábitó áll kapcsolatban, hogy az (R2) rázótengelyt az(RIil) fejek emelése czéljából akkor, mikor az (O 01) karokat nem akarjuk automatikusan kiemelni, fölemelhessük. Az (N) sajtóval szemben a rakodó asztal másik oldalán egy fix (P) nyúlvány van, melyen a (B2) szekrénynek a kocsiba való betolásánál, a szekrény alátámasztására szolgáló (c) hengerek vannak alkalmazva, Ezen a nyúlványon a (pl p2) karok vannak csuklósan megerősítve, melyek külső végeik fölé (p3) kivágásokkal vannak ellátva, míg az alsó (p4) végüket az (fl) dugattyúkon lévő (f2 f3) karok (f4 f5) kengyelei foghatják meg. A kocsit ama végével, melyben az akkumulátorok el vannak helyezve, a töltőasztalhoz és a (pl p2) karok fölé toljuk, úgy hogy ha az (P) sajtó dugattyúja fölemelkedik. a (p 1 p2) karok a kocsi előbb említett vége alatt lévő (Q) alátétbe fogódzanak, a mint azt a 4. és 16. ábrán pontozva jeleztük. Ezek a karok a kocsi végét fölemelik és szorosan a (P) nyúlvány mellett tartják fogva, mely fölött a (B2) szekrény csúszik, ha a szekrényt az (N) sajtó az (I) rakodó-