15855. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés mótorkocsik elektromos akkumulátorainak föl- és lerakására és egyéb módon való kezelésére

nak a kocsi hajtására alkalmas teleppel való fölszerelésére szolgáló berendezés teljesen gépi úton dolgozzék és kézimunka csupán csak a gépberendezés kormányzására legy-en szükséges. A csatolt rajzlapokon eme berendezések láthatók, nevezetesen : az 1., 2. és 3. ábra egyszerű mechanizmusokat ábrázol, melyek a kocsiszekrényt oly helyzetbe viszik, hogy a kocsit akkumulátorokkal megrakni, illetve az akkumulátorokat a kocsiból eltávolítani lehessen; a 4. ábra a (C) rakodón álló (A4) kocsi oldalnézete; az 5. ábra az utóbbinak fölülnézete; a G. ábra metszete az 5. ábra 6—íi vonala szerint; a 7. ábra metszete a 6. ábra 7— 7 vonala szerint; a 8. és 9. ábra két metszetben a 4. ábrán látható merülő dugattyút ábrázolja; a 10. és 11. ábra az 5., 6. és 7. ábrán látható (C) rakodónak egy más kiviteli módozata fölülnézetben, illetve nézetben ; a 12. ábra a 4. ábrán látható (I) töltőasztal oldalnézete; a 13. ábra az utóbbi fölülnézete; a 14. és 15. ábra egy árammegszakítót ábrázol; a 16. ábra az (I) rakodóasztalnak és az (N) rakodó dugattyúnak oldalnézete, a 17. ábra fölülnézete és rakodóasztal egy részének eltávolításával; a 18., 19. és 20. ábra a tartó és rögzítő berendezések homlok-, fölül és oldalnézete ; a 21. ábra egy mozgatható darú oldalnézete ; a 22. és 23. ábra az elevátor fölhúzó dobjának oldal-, illetve fölülnézete; a 24. és 25. ábra egy töltőállvány két nézete; a 26. ábra a (H) kontaktus rúgó; a 27. ábra egy kocsi oldalnézete, részben függélyes metszete, melyen az akkumulá- \ torok elhelyezési módja látható; a 28. és 29. ábra ugyanezen kocsi különböző részeinek keresztmetszete; a 30. és 31. ábra rúgó kontaktus darabokat ábrázol. Hogy a megfelelő alakú szekrényekben elhelyezett akkumulátorokat a kocsiszekrényekbe vihessük és hogy azokból azokat ismét eltávolíthassuk, az utóbbiakat mindenekelőtt előbb egy meghatározott helyzetbe közel a rakodó készülékhez kell hozni. Az 1. ábra egy erre a ezélra szolgáló emelőszerkezetet ábrázol. Ezen az ábrán (A) a kocsiszekrény, (b4 b4) a kocsikerekek. A kocsi alatt egy (Bl) henger van. melynek (b) dugattyúja fölül egy kifelé álló (b2 b3) karokkal ellátott (bl) keresztdarabot visel. A karok egymástól megfelelő távolságban vannak alkalmazva és a mint a (b) dugattyú fölfelé mozog, a kocsi a (b2 b3) karok között addig csúszik, míg a (bl) keresztdarabra nem fekszik, minek megtörténte után a kocsiszekrény a kellő helyzetbe emelhető és a benne lévő akkumulátorok oldalt vagy hátul eltávolíthatók. Ugyanezen berendezésnek a 2. ábrán látható kiviteli módozatánál az (Al) kocsiszekrény két oldalán vízszintes irányban mozgó (B4 B5) ékek vannak alkalmazva. Ezeket az ékeket a (b5 b6) dugattyúrudak kapcsolják a (B2 B3) hengerekben mozgó dugattyúkkal, melyek az ékeket ellentétes irányban mozgatják, a kocsi szekrény fölé. Az ékeknek beállítható (b7 1>7) ütközői vannak, úgy hogy ha az ékeket a kocsiszekrény alá annyira betoltuk, hogy az ütközők a kocsiszekrényt elérik, a kocsiszekrény a kellő helyzetbe jutott és alulról az akkumulátorokat tartalmazó szekrényekkel megtölthető. A 3. ábrán két vagy több (a5 a6) emelőből álló rendszer látható, mely emelők külső végeik közelében (a7 a8) ütközőkkel vannak ellátva, másik végeiken pedig az (al a2) hengerek (a3 s4) dugattyú rúdjaival vannak összekapcsolva, mely hengerekben, a dugattyúk eltolódását, ép úgy mint a (B4 és B5) hengerekben, sűrített levegő, gőz vagy nyomás alatt álló víz végzi. Ha az (a3 a4) dugattyúrudak a hengerekbe behuzattak, a dugattyúrudak az (A3)