15711. lajstromszámú szabadalom • Forgó petróleum-mótor

Megjelent 1 íSi>1>. évi szeptember lió 20-;ÍII MAGY. g|| KIR. SZABADALMI j|||l HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 15711. szaru. V/d/S. OSZTÁLY Forgó petroleum-mótor. DÁNIEL PÁL MÉRNÖK PÁBISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 deczeinber hó 30-ika. A jelen találmány tárgya egy forgó petroleuinmótor, melynél rezgések föl nem léphetnek és melynél a hengerek hűtése automatikusan, víz segélye nélkül történik. A motor alapelve a következő megfontolásokból tűnik ki. Minden mótor két jól megkülönböztethető részből áll, (1) a mozgatható részből, melyet az erő mozgásnak indít (tengely, lendítő kerék stb.), (2) a mozdulatlan részből (alapzat, henger stb), mely a reakczióerőket veszi föl. Ha a tengelyt megfogjuk és ha az alapzatot kellően kiegyensúlyozzuk, az alapzatot is lehet a tengely körül forgatni. A hengerek koszorúban vannak elhelyezve és fenekük kifelé fordul A csatolt rajzon egy a találmány tárgyát képező forgómótor van ábrázolva, melynek hat hengere van, nevezetesen az 1. ábra a mótor hosszmetszete, a 2. ábra keresztmetszete az 1. ábra 2—2 vonala szerint, a 3. ábra keresztmetszet az 1. ábra 3—4 vonala szerint, a 4. ábra keresztmetszet az l. ábra 5—0 vonala szerint, az 5. ábra az 1. ábra 7—8 vonala szerint, míg a <). és 7. ábra a hajtó folyadék bevezetésére szolgáló csap és csapágy részletrajza A gép forgó része teljesen egyensúlyozva vau. A hat (Ax) henger öntés által készül és az (A) koronggal egy darabból áll (1. ábra). A (B) könyökös tengely mozdulatlan, a (C) csapágyakba van szerelve és úgy a hosszirányú elmozdulása, mint a forgása meg van gátolva. Az (Ax) hengereknek a gép külső oldala fölé fordult fölűletére az (Al) aczéllemez van csávárólva, melynek belső fölűletén egy a (B) tengelyt körülvevő csapágya van. Az (Al) lemeznek külső fölűletén egy hengeres (D) toldata van, eme toldaton hat furat van, e furatok megfelelő (A2) csövek segélyével a hat (Ax) henger és a toldat belső ürege között létesítenek kapcsolatot. A (D) toldat a kisebb átmérőjű (Bi) toldatba megy át. mely a mótor forgáscsapját képezi. Ez a forgáscsap tengelyirányában át vau fúrva és a tömítő szelencze gyanánt kiképezett (A3) csapágyba van ágyalva. Eme csapágy belsejében (1. a 6. és 7. ábrát) egy üreges (A4) dugattyú van, melynek forgását az (A6) horonyba fogódzó (A5) csavar gátolja meg és mely a csapágyban szabadon eltolódhatik. A dugattyút egy a a rajzon nem ábrázolt és a csapágyban elhelyezett rugó nyomja állandóan a (Bl) toldat felé. A csapággyal egy közönséges, petróleummótoroknál általában használt karburátor van kapcsolva. A (Bl) csap azonki-