15530. lajstromszámú szabadalom • Különböző féknyomást közvetítő szelep, vacuum és légszívó fékek számára

Megjelent 1899. évi szeptember lió 2-án. MAGY, SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15530. szám, V/b. OSZTÁLY Különböző féknyomást közvetítő' szelep vákuum- és légszívó-fékek számára. THE VACUUM BBAKE COMPANY LIMITED IN LONDON, GENEBALBEPBÁSENTANZ IN WIEN CZÉG BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 deczember hó 23-ika. A két kamrájú fékező hengerekkel biró vákuum- és légszívó-fékeknél a féknyomás a henger fölső kamrájában lévő légritkítás fokától függ. Hogy tehát az ily fékhengereket különböző féknyomások szolgáltatására képesekké tegyük, csak oly szerkezettel kell azokat ellátnunk, melynek segélyével fölső kamrájukban a légritkítás fokát a a szükség szerint változtathatjuk. Megjegyzendő, hogy itt kizárólag csak oly fékhengerekről van szó, melyeknek fölső kamrája egy hozzájuk csatlakozó külön tartány által meg van nagyobbítva. A föntebb jelzett czél elérésére a mellékelt rajzlapon bemutatott szelep-szerkezet szolgál, melynek az 1-ső ábra metszetét, a 2-dik ábra kisebbített méretben s alkalmazási helyére beiktatva mutatja be. Ezen szelep-szerkezet áll (1) kamrából, mely egyrészről a fékezőhenger (k) gömbszelepével, illetve az előbbinek (0) fölsőkamrájával, másrészről (S) külön tartánynyal közlekedik. (2. ábra). Az (1) kamrába beágyazott (12) csapnyelv (1. ábra), kőzvetetlenül összekapcsolja a fékezőhenger fölső kamráját a külön tartánnyal, ha ezen esapnyelvnek (16) forgattyúját bizonyos helyzetbe, például a telt kocsik számára való legnagyobb féknyomásnak megfelelő helyzetbe forgatják el. Ha (16) forgattayú az üres kocsikhoz való mérsékelt féknyomásra van béállítva, úgy a fékezőhenger az (I) kamrába beágyazott (V) szelepen át közlekedik az (S) külön tartánynyal. A (12) csapnyelven kívül (I) kamara (10) furaton át is összeköttetésben áll ezen kamarának azon részével, melyhez a külön tartány csatlakozik. Ezen (10) furaton szeleptest gyanánt (11) golyó ül. Az (1) szelep-kamrába ágyazott (V) szelep áll (4) szeleptestből, mely lapos, vagy kúpos fészkére a (8) csavar által utánállítható (7) tekercsrúgó hatása alatt nyomúl. (8) csavar (2) hüvelyen van átvezetve, mely (1) szelepkamarába becsavarolva, a szeleptestet körülveszi. (4) szeleptest oly kiképzéssel bír, hogy az (1) szelepkamrára illő fölfekvési fölületén kívül még egy mellék fölfekvési fölülettel bír, melynek ütköző fölületét az (1) szelepkamrába becsavarolt (21) gyűrű képezi. Ezen (21) gyűrű (20) csavar eltávolítása után magassági irányban beállítható. A mellék fölfekvési fölületet és annak ütköző fölületét úgy állítjuk be, hogy azok egymást nem érintik, azonban a ke-