15527. lajstromszámú szabadalom • Életmentő készülék közúti vasúti kocsik számára

Megjelent 1899. évi szeptember lió 2-án. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 15527. szám. V/g. OSZTÁLY. Életmentő készülék közúti vasúti kocsik számára. SZABÓ BÉLA VASÖNTŐ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 január hó 5-ike. Jelen találmány tárgyát közúti (vilamos) vasúti kocsik számára való önműködő életmentő készülék képezi, mely lényegében véve két, egymástól függetlenül működő szerkezetből áll. Ezek közül az egyik a kocsi elejére van szerelve s hivatását az képezi, hogy a jármű elé álló helyzetben került egyént fölfogja; míg a másik szerkezet a kocsi alatt van elhelyezve s arra szolgál, hogy a vágányra esetleg fe vő helyzetben került egyén elgázolását megakadályozza. A mellékelt rajzlapon az 1. ábra a találmánybeli készüléknek oldalról való nézetét, a 2. ábra ugyanannak részbeni fölülről való nézetét, a 3. ábra a zsinegvető szerkezetnek hoszszanti metszetét, működés előtt, a 4. ábra ugyan annak hosszanti metszetét, működés közben való állásában, végül az 5.—8. ábrák részletrajzokat mutatnak be. A kocsi elejére helyezett készüléknek főbb alkatrészei (L) ruggyanta palást, (jl) kivető oldalháló és (j) fölfogó háló. (al, a2, a4) azon keret, melynek mozgáshozatala által az egész készülék működésbe jön. A keretnek (a) karjai (L) ruggyanta palást előtt bizonyos távolságra kiállanak s ezeknek végei (z) ruggyanta lemez alatt az ütődés fölfogása végett, puha nemezzel bevont (2) rúddal vannak összekötve. A működtető keret oldalai (al)-től (a4)-ig kétkarú emeltyűt képeznek, melynek forgáspontja (ax)-nél van. Ezen emeltyűk alsó vége (x) csap közvetítésével az (a) karral, fölső végük pedig (xl) csap közvetítésével (i) hálóvetővel áll forgatható összeköttetésben. Az (a4) tolórúd (a5, a6) és (a7) toldatai által vezetve az (a3) rúdban könnyen eltolható. Ha tehát a keretnek az (L) palást előtt kiálló (a) karjai befelé nyomatnak (a4) kar helyzetét megváltoztatja, s a vele (x'jnél lévő (E) forgattyúnak (3) tengelye elforog, (4 ábrái úgy, hogy az azon alkalmazott (4) bütyök már nem gátolja többé a rúgós (5, 6) emeltyűk fölső (6) karjainak összecsapódását, minek következtében az emeltyűk alsó (5) karjai szétnyílhatnak és az (m) gombot szabadon bocsátják. Az (al, a2, a4) emeltyű rendszer működtetésével egyidejűleg a (p, p6, p5,) emeltyű szerkezet is ellendíttetik, mely utóbbi ennélfogva a (p4)-nél vele csuklósan összekötött, (p3) körül forgatható (p2) kilincset kihúzza a (8) záró kerék fogaiból és megengedi, hogy az ennek tengelyére ható spirálrúgó ereje érvényesüljön, a mikor is az ennek tokjához