15523. lajstromszámú szabadalom • Szélmótor

15523. szám. Vd/3 OSZTÁLY. Szélmótor. KISS GYULA GÉPÉSZ BÁRÁNDON A szabadalom bejelentésének napja 1899 február 15-ike Megjelent 1899. évi szeptember hó 2-án. MAGY. ggg KIR. SZABADALMI llM HIVATAL SZABADALMI LEIRAS Ezen találmánjr

tárgyát egy vízszintesen forgó szélmótor képezi, mely kocsira is szerelhető. Az 1. ábra ezen szélmótornak oldalnézetét, a 2. ábra a mótor fölülnézetét, a 3. ábra pedig egy részletrajzot ábrázol(A) egy árbócz, a melyre (J1 <12 J3 J4 Jft J6 J7 J8) és (Ml M2 M3 M4 M5 MG M7 M8) gerendákból képezett keretek vannak megerősítve. A gerendák végeiben (L1 L2 L3 L4 L5 Lfi L7 L8) vitorlák gyanánt szolgáló táblák vannak függőlegesen beállítva olyképen hogy csapjaikkal a gerendákban forognak. Minden egyes vitorlának a fölső csapja keresztül halad a megfelelő (Ml M2 . . . . , M8) gerendán és a fölött ezen csapokra, illetve az (L1—L8) vitorlák tengelyeire egyegy (KI Iv2 K8) lánczkerék van ráékelve úgy, hogy ha a lánczkereket forgatjuk, akkor vele forog a vitorla is a függőleges tengelye körül. (Ml M2 M8) gerendák egy (K) korongra vannak sugáralakban megerősítve. Ez a korong a közzéppontjában álló (A) árbóczhoz van rögzítve. Ugyanily módou vannak a (J1 J2 . . . . • <18) gerendák is megerősítve. Az (A) árbóczra egy kettős fogsorral ellátott (R) lánczkerék van forgathatóan alkalmazva, ennek egyik fogsorán (I) láncz, másik fogsorán pedig (II) láncz fut. (R) lánczkerék fölött és ahhoz rögzítve egy (N) hüvely van az árbóczra alkalmazva. Ezen (N) hüvelyre pedig (P) szélvitorla van erősítve. Ha a szél a (P) szélvitorlát elforgatja, akkor vele fordul az (R) lánczkerék is az árbócz körül. (I) végtelen láncz az (R) keréktől kiindulva (K2 K8 K4 és K5) lánczkerekeken fut végig és kerül vissza az (R) lánczkerék hez. (II) végtelen láncz pedig szintén az (R) keréktől kiindulva megkerüli a (KI K3 KP> és K7) lánczkereket és innen jut vissza az (R) kerékhez. A mótor következőképen működik: A szabadban fölállíttatván a szél a (P) vitorla a saját iránya felé tordítja. A (P) vitorla ennek folytán a hozzárögzí tett (R) lánczkereket is elforgatja, miáltal az (I), illetve (II) lánczok segelyével a (KI Iv2 K8) kerekeket is forgatják és ezzel az (L1 L2 L8) vitorlatáblákat beállítják. Ezen beállítás által a vitorla táblák a 2. ábra szerinti állásba jönnek. Bármint fordítsa is el a szél a (P) vitorlát az a Ián-