15469. lajstromszámú szabadalom • Újítások mótorkocsikon
- 10 -fogaskerekek átmérői különbözők, az átvitt erő nagysága is különböző. Ép úgy lehet azt is látni, hogy a (Dy) fogaskerék két kerékkel van kapcsolatban, nevezetesen a (Cy) főhajtókerékkel és a (D6y) fogaskerékkel. A 24. ábrára úttérve megjegyezzük, hogy ezen ábrán a betűk (z) kitevővel vannak ellátva. A (Hz) kocsiszekrény a (Bz Bz) tengelyekre van szerelve. A kocsiszekrénynek egy (Alz) sárfogó deszkája és a (Clz) csap körül forgatható ülése van. A (Dz) kocsifenék (Dlz) körül van forgathatóan ágyalva, hátul pedig a forgatható (Ez) elzárás van (Elz)-nél elhelyezve, míg az (Fz) fölső részt (Fiz) körül lehet elforgatni, úgy, hogy a kocsi belsejéhez könnyen hozzá lehet férni. A kocsi oldalfalait megfelelő keresztdarabok kapcsolják össze, — mint az (Gz Gz)-nél látható — melyek az (Sz) akkumulátorokat viselik. A kocsi fenekén elhelyezett áramforrásokon kívül még az ülésekben is vannak (Síz SÍ Íz) akkumulátorok elhelyezve. Ezek legczélszerübben síneken tolhatók el, úgy, hogy akkor, ha az ülést fölbillentjük, és az (Fz) lemezt fölemeljük, hátrafelé kitolhatok. (Rlz) egy fölfelé irányuló csatorna, mely az akkumulátorokat magába záró teret a külső levegővel kapcsolja. Ez a csatorna az (RÍÍz) toldat segélyével a (Wz) födél fölé meg van nyújtva. A toldat hajlékony anyagból készül, úgy, hogy a födélnek a pontozott helyzetben való összerakását ne akadályozza, (bz) a csatorna toldata, mely az esővíz bejutását gátolja meg. A 24. ábrából kitűnik, hogy a kocsit a (Hz) közfalak egyes rekeszekre osztják A hátsó rekeszek tartalmát ismertettük, a mellső rekeszekben van az átkapcsoló elhelyezve. Az üléspárna közelében az (Iz) fogantyúval ellátott (Lz) rúd van elhelyezve, mely a (Clz) csukló közelében lévő részek kapcsolására szolgál, mint azt (Jz)-nél jeleztük. A kapcsolás oly módon van berendezve, hogy az ülés fölnyitásánál az (Iz) fogantyú az (Lz) rúdból kikapcsolódjék, tehát a rúd elgörbülése elkerül tessék. Ismeretes, hogy az akkumulátorok gyakran megvizsgálandók. Az ülés előre fordításával a fölsó telep, az (Fz) lemez fölnyitásával a hátső telep szabaddá lesz. Ha az (Slz és Sllz) telepeket hátra toljuk, a tér mellső részén lévő akkumulátorok is hozzáférhetők. Az (Slz) telep eltolását az (ez ez) csigák megkönnyítik, az (Sllz) telep súlya csekély, úgy, hogy azt a telepet könnyen ki lehet emelni. A kocsi vasalásának átvezetésére szolgáló kivágások alatl igen czélszerűen (Kz) bádogokat lehet alkalmazni, úgy, hogy az esővíz, mely eme bádogok fölött folyik és megfelelő pontokon jut a szabadba, a drágább részekhez hozzá ne jusson. Az üreges (A1z) sárfogóbádogban a bádogban két fala között különböző részek vannak elhelyezve, melyek az (Llz) és (Lllz) táblák levétele után válnak hozzáférhetőkké. Lehet ott továbbá kézi kapcsolótáblákat is alkalmazni, melyek segélyével pl. (Nz) lámpákat lehet bekapcsolni. Erre és hasonló czélra a (glz glz) gombok szolgálhatnak. Az iilés előtt némileg ferde helyzetben, úgy, hogy adatait könnyen le lehessen olvasni, egy (Oz) árammérőt lehet alkalmazni, melynek (01 lz) elektródáit a fix (Olz) szorítócsavarokba lehet betolni, úgy, hogy az árammérőt könnyen is le lehessen venni. A (Pz) emelő a (Plz) csap körül forgatható, a főátkapcsolóval az (XIz) rúd segélyével van kapcsolva. Ama cső alsó vége, melyen a (Pz) emelő föl van ékelve, egy kar és egy (Yz) csap segélyével a (Tlz) mellső kerekek (Tz) kormánykészűlékével van kapcsolva. Mindeme részek tehát teljesen el vannak zárva, de az (Llz) táblák levétele után könnyen hozzáférhetők. Az (Sllz) telepre vonatkozólsg megjegyezzük, hogy az (Sz és Slz) főtelep aránylag igen erősnek kell lennie, — oly sokféle czélra és oly különböző módon van igénybe véve, hogy ezt a telepet világításra használni nem lehet. Ezért világításra az
