15383. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági fölvonó
Megjelent 1899. évi augusztus •»<» 283-án. MAGY SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15383. szám. V/f. OSZTÁLY. Biztonsági fölvonó. DR KÜNSTLER GUSZTÁV ADOLF TÖRVÉNYSZÉKI ADJUNCTUS UNTERWEISSENBACHBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1898 április hó 12-ike. Eddig az összes fölvonók úgy bányákban, valamint a legtöbb épületben is akként vannak szerkesztve, hogy a kosár vagy kocsi kötelekre vagy hevederekre van fölfüggesztve és csak néhány szerkezetnél van az egy hydraulikus prés dugattyújának fölső végén elrendezve; az előbbeni szerkezet a kötélszakadás lehetőségének hátrányával, az utóbbi pedig azon hátránnyal jár, hogy üzeme, még üresjáratnál is igen költséges. A következőkben leírt fölvonó szerkezet segélyével ezen hátrányokat teljesen kiküszöböljük. A fölvonót, föl- és alájárása közben magába fogadó aknának két oldalfalán az emelendő teher nagyságához és a kivánt legnagyobb biztonsághoz képest pl. személy föl vonóknál és bányákban az 1. és 3. ábrákban látható módon két-két, három-három vagy esetleg több fogasrúd van elrendezve Ezen fogasrudak a kisebb súrlódás czéljából cycloisalakú fogakkal vannak ellátva, (épen úgy mint az Abt rendszerű hegyi vasutaknál) egyes részekből vannak összeállítva és az aknának alsó végétől a fölsőig nyúlnak. A fogas rudak egyes részei egymáshoz képest körülbelül hosszúknak egy negyedével (esetleg más arányban) el vannak tólva, úgy hogy az összes végek együttesen egy csavarvonalat képeznek. Ezen fogasrudak között mozog a (10 11) dobogó, mely szorosan az (1) fogasrúdig terjed, de azt nem érinti és a mely a (10) tartókból alkotott szilárd keretből és a (11) deszkákból képezett padlóból áll. Ezen dobogón egy külön szekrényszerű fülke vagy legalább is egy embermagasságú kerítés van elrendezve. A dobogó alsó részén szilárd csapágyak vannak megerősítve, melyekben jobbról és balról egy-egy (2) tengely foroghat (1., 2., 3. és 4. ábrák). Ezen tengelyek mindegyikére a fogasrudak számához képest egy két, három, esetleg több (3) fogaskerék van ékelve, melyek valamivel szélesebbek, mint a fogasrudak cycloisalakú fogazásukon ez utóbbiakkal kapcsolódnak és kétoldalt a (3a) lemezekkel vannak ellátva, melyek a fogasrudakat maguk közé fogadják és ekként a fogaskerekek vezetéke gyanánt szol, gálnak. Ugyanazon (2) tengelyre, melyen a fogaskerekek ülnek, még egy-egy, sőt igen nagy igénybevételnél két vagy több (5) csavarfogaskerék van ékelve, melyekkel a végnélküli (4) csavar kapcsolódik (4. ábra).
