15288. lajstromszámú szabadalom • Lapátos propellerkerék

Megjelent 1899. évi julius lió 20-án. MAGY. SZABADALMI KIU. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15288. pznra. X V/h. OSZTÁLY. Lapátos propellerkerék. WEISZ SÁNDOR SZABADALMI ÜGYVrVŐ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 február hó 13-ika Jelen találmány oly propellerkerekekre vonatkozik, a melyek a kivánt mozgási irányhoz képest keresztben elhelyezett tengelyeknél alkalmaztatnak, és a hátrafelé irányuló vízáramlást, a melynek visszahatása idézi elő a hajó mozgását, az által idézik elő, hogy a mozgási irányhoz képest keresztben álló sík vagy görbe lapátok a vízben egymás után, visszafelé mozgattatnak. E mellett a vízáramlás előidézése oly módon történik meg. hogy a lapátok hátsó fölületeikkel a vizet eltolják és mellső f'ölületeikkel vizet szívnak. A gyorsaság, a mellyel a víz a víz föliilete alatt mozgó lapátot a nehézségi erő hatása alatt követi, a lapát fölött levő vízoszlop magasságától és a levegőnek a víz föliiletére gyakorolt nyomásától fiigg, és ez rendes körülmények között másodperczenként 10 m. szokott lenni. Mivel közönséges lapátos kerekek kerületi sebessége sohasem ily nagy, a lapátos kerék szívó hatásának nagyobbnak kell lennie a nyomó hatásnál. De ezen hatás a közönséges lapátos keréknél nem juthat előnyösen érvényre, mivel a szívó és nyomó hatás mindég 2 lapát között levő vízoszlopra gyakoroltatik; ezen vízoszlopban örvények keletkeznek, melyek kárbaveszett munkát képviselnek és hullámképzésre szolgáltatnak alkalmat. Jelen találmánynak az a czélja. hogy oly lapátos propeller kereket létesítsünk, a melynél úgy a nyomó, valamint a szívóhatás, gyakorlatilag véve, határtalan vízmeny -nyiségre gyakoroltatik. A találmánynak megfelelően a propeller hajtó tengelyén egy abroncsokból, küllőkből és egy agyból álló hengeres szerkezet alkalmaztatik. a melyen kívül, szegment alakú í vagy 4+2 számú lapát van elhelyezve. E lapátok a hengeres szerekezet föliiletére merőlegesen állanak ós ennek tengelyéhez fölváltva ellentétes irányban hajolnak úgy, hogy egymással 90° vagy ennél valamivel nagyobb hajlású szöget zárnak be. • A mellékelt rajzon az 1. ábra a lapátos propeller kerék izometrikus nézetét, a 2. ábra a vízben mozgó lapátok sematikus rajzát tünteti töl. A mint látható, az (a) kerékagyon (b) küllők közvetítésével (c) abroncsok vannak megerősítve, a melyek együttesen egy áttört hengeres szerkezetet alkotnak. A hengeres szerkezet külső föliiletére (d) heve-