15212. lajstromszámú szabadalom • Hőerőgép
31egjelent 181>9. évi július lió 17-én. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 15212. szám. V/d/2. OSZTÁLYHőerőgép. M E Y E B A D 0 L F M É B N 0 K A U G S B U R G B A N. A szabadalom bejelentésének napja 1898 márczius 7-ike. Elsőbbsége 1898 május 23-ától kezdődik. Jelen ta'álmány tárgya egy hőerőgép, melynél levegőnek és egy gázalakú tüzelőanyagnak egy szivattyúban erősen s lehetőleg izotherm módon komprimált és esetleg előmelegített elegyének meggyújtása czéljából, az égéstermékek egy része a kibocsátó szelepnek korai bezárása által a hengerben visszatartatnak és abban komprimáitatnak, ezáltal az égéstermékek homérsékének megfelelően magas hőmérséket létesítve; a találmánybeli gép olyként is berendezhető, hogy a lehetőleg izotherm módon komprimált levegőt, részben az égéstermékek vagy valamely külső fűtés által, részben pedig az erősen fölmelegített s komprimált égéstermék-maradékok által annyira fölmelegítjük, hogy az ezen levegőbe vezetett tüzelőanyag meggyulad s ,elég. A találmánybeli gép az 1., 2. és 3. ábrákon különböző kivitelekben s vízszintes metszetekben van ábrázolva. Az 1. ábrán (1) a munkahenger, (2) a kompresszióhenger, mindkettő (3) vízköpennyel van burkolva. A (2) kompresszióhenger a tüzelőanyag és levegő-elegy számára a (4) beeresztő nyílással és az (5) szeleppel bír, mely úton az említett elegy a (2) hengerbe jutva, abban (6) dugattyú által erősen komprimáltatik s ezután (7) kibocsátó szelepen át kiszoríttatik. A gázok most (8) csövön át az (1) munkahenger (9) explózió kamrájába áramlanak, miközben az égéstermékek, vagy más külső fűtés által fölmelegíttetnek. A (9) kamrának és az (1) hengernek összeköttetését (11) szelep eszközli, melyet a forgattyútengely kellő pilanatban nyit és zár. A (9) kamra egy (13) kipuffogóval is összeköthető. Az (1) henger (14) dugattyúja (15) rúdja segélyével a (12) forgattyúhoz van foglalva; a dugattyú legbelsőbb állásakor, a dugattyú és a (10) fal között (16) tér marad. (17) egy a henger fejében elrendezett és a forgattyútengely által szabályozott kipuffogó szelep, (18) pedig egy lebocsátó cső, mely czélszerűen a (8) csövön keresztül vezethető, mint ez a 3. ábrában látszik. Az 1. ábrában föltüntetett elrendezés működésének magyarázatához tegyük föl, hogy a (9) kamra levegő, és tüzelőanyag komprimált elegy ével telve van; ezen elegy a (11) szelepnek a (12) forgattyú kézzel való forgatása által eszközölt kinyitásakor, az (1) hengerbe áramlik, hol meggyullad és explodál, ez által a dugattyút előre hajtva. A dugattyú visszamenésekor a forgattyútengely által befolyásolt kipuffogó szelep megnyílik s a dugattyú ezen útjának egy részében nyitva is marad, de az út utolsó részében bezárul, mi által az égéstermékek egy része a (16) térben erősen komprimáltatik
