15150. lajstromszámú szabadalom • Doboz alkatrészek előállítására való gép

- 4 -gelyen ülő (C3) lánczkorong által (12) lánez közvetítésével hajlott (II) lánczkorong fog­lal helyet. (1) tengely ezenkívül (13) fogas­kerékkel is föl van szerelve, mely (K2) fo­gaskerékbe kapcsolódik, míg a (K2) fogas­kerékkel közös tengelyen ülő másik (K3) fogaskerék a (D) tengelyre szabadon illesz­tett (D4) kerék fogaiba kapcsolódik. (K2 K3) fogaskerekek az (I) tengely alatt (A3) áll­ványlapba szilárdan ékelt (K) tengelyen, illetve az erre föltolt (KI) hüvelyen ülnek (7. és 8. ábra). (I) tengelynek forgása e kapcsolat folytán (D) tengelye vívódik át, miközben a (D) tengelyre ékelt (D5) záró­kerék, egy a (D4) kerék küllőjére szerelt (D6) kilincs segélyével a forgást (D) tengelyre közvetlenül viszi át. Ha azonban (D) tengelynek hajtása egye­nesen a (D2) szíjkorongtól jön: ez esetben (D5) zárókerék szabadon forog (D6) kilincs alatt s (D) tengelynek forgása (I), illetve (C) tengellyel nem lesz közölve. (C) tengelyről (L) keret nyúlik lefelé, me­lyet két, (L2) függesztő hüvelyükkel (C) tengelyre föltolt (Ll) kar képez, (3., 4. és 5. ábra), mely két (Ll) kart (L3) kereszt­láncz merevíti megfelelő módon. Ezen lefelé nyúló keret egy mozgatható lengő vezér­szánt képez a gép többi mechanizmusai számára. Mint a 8., 9. és 10. ábrákból kitűnik, (I) tengely részenként be van metszve s egy szabadon rátolt (p) hüvellyel van ellátva, mely a (p2) csapszög körül forgatható (pl) forgattyúkarral van ellátva. Egyrészről ezen (p2) csapszöghez, másrészről az egyik (Ll) karhoz (p3) emeltyűkar van foglalva (8. ábra), mely (I) tengely forgása alkalmával (L) ke­retet lengésbe hozza. Ezen lengő (L) keret­nek (L4) keresztléczén foglalnak helyet a sodrony vezetésére és fölerősítésére szol­gáló alkatrészek (3. és 5. ábra). Ezen bár­mely ismeretes berendezéssel bíró (M M) szerkezetek arra szolgálnak, hogy a beveze­tett (Z) sodronyt (14. és 15. ábrák), eszká­bákká alakítsák át s ezeket egyenletesen elosztva, a (Zl) hosszanti irányban nyúló sodronyok leszorítása végett, azok fölött a doboz alkotó rész anyagába benyomják. (Ml) a (C) tengelyre ékelt (M2) exczenterek által (M3) exczenter karok közvetítésével mozgatott keresztfej, mely a sodronyeszká­bák besajtolását végző berendezéseket mű­ködteti. Egy másik, a (C) tengelyen ülő (M5 M5) exczenterek által (M6) exczenter karok által mozgatott (M4) keresztfej az eszkábák előállítását végző szerkezetet működteti, miközben mindkét mechanizmus lengő moz­gást végez a (C) tengely által mozgatott (L) kerettel együtt. A (Z) sodrony bevezetését eszközlő be­rendezés a 6. ábrában van föltüntetve. Az (A) állványrészekhez (N) tartó van hozzáfoglalva, melyen minden egyes ákláló szerv számára külön (NI) cséve van alkal­mazva. A 6. ábrában a vezető berendezés­nek csak egyik fele van teljesen föltüntetve, mert összetételében mindkettő megegyezik egymással. (L4) léczre az (M M) mechanizmusok alsó részének megfelelőleg (4. ábra) (N2) tartók vannak erősítve, melyek (L) kerettel együtt lengenek, a mint az a 6. ábrában pontozott vonallal kihúzva föl van tüntetve. Ezen tar­tók mindenikének külső oldalára (N3) csíp­tető illeszkedik a sodronyok kifeszített hely­zetben való tartására. (N2) karokon a hüvelyszerű (N4) szánok csúsznak, melyek a sodronyszálakat megra­gadó (N5) csiptetőkkel vannak ellátva, (N4) szánok egyik oldalukon (N6) rudakhoz van­nak csuklósan foglalva, mely utóbbiaknak másik vége (N7) csapszög közvetítésével (N) tartóhoz van foglalva. Az eszkábák előállításához való (Z) sod­rony (NI) csévékről (N3 N5) csíptetők közé jut s innen húzódik ;íz (M) mechanizmu­sokba. (L) keret lengése közben (N3) csíptetők ragadják meg (Z) sodronyokat és (NI) csé­vékről legombolyítják, míg (L) keretnek visszafelé való lengése alkalmával (N5) csíp­tetők szorítják meg a (Z) sodronyokat a kifeszített állapotban tartják, miközben (N3) csíptetők szabadon csúsznak fölöttük. Ekköz­ben és ily módon a sodrony (M) szerke­zetbe jut, hol szétdarabolása és eszkábákká való alakítása történik.

Next

/
Thumbnails
Contents