15150. lajstromszámú szabadalom • Doboz alkatrészek előállítására való gép

- 3 -gely foglal helyet, melyek közül az előbbire (Dl) lánczkoroiig pár van ékelve, mely megfelel az (E) tengelyre ékelt (El) lánczkoroiig párnak. Ezen egymással szemközt fekvő (Dl El) lánczkoroiig pároknak mindegyikén (F) lánczok futnak, melyek az anyag vezetése czéljából (Fl) peczkekkel vannak ellátva. A vezető pályám megfelelően ráhelyezett anyagot az ezután leírandó vezető készülék először gyorsan a fűző mechanizmushoz vezeti, erre működése meglazul s a földolgo zandó anyagot lassan vezeti az összefűző berendezésen keresztül. Az (A) állványrészbe ágyazott (G) tengely (Gl) szíjkoronggal ós (G2) láncztárcsával van fölszerelve. Ugyan ezen tengelyen továbbá (G3) kétkarú emeltyű foglal helyet, melynek egyik (G5) karjába (G6) dörzscsiga és (G7) lánczkerekecske van beágyazva s ez utóbbi (G8) láncznak közvetítéséve összeköttetésben áll (G2), kis lánczkoronggal. (G6) súrló-csiga a (D) tengelyre ékelt (D2) dörzs-tárcsára nyomul,ha a (Gö)emeltyűkart (G9) tekercsrúgó az érintkezéstől vissza nem tartja (1. ábra). Ezen (G9) tekeresrúgónak egyik vége (A) állványlapnak (t3) kimetszésébe, másik vége pedig (G5) karhozvan foglalva. A szintén (A Al) állványlapokba ágyazott (G10) tengelyen, (Al) állványlapon kívül, (Gtl) emeltyűkar ül, míg ezen tengelynek másik végére (G12) bütyök van erősítve, mely (G3) emeltyűnek (G4) karjába kapaszkodik. Midőn a földolgozandó anyagot (B) vezetéksínekre helyeztük, (G11) emeltyűkart lefelé nyomjuk, mi által a (G10) tengely fordulása közben (G12) bütyök (G4) emeltyűkar irányába nyomul s (G5) emeltyűkar (G6) dörzscsigát (G9) tekercsrúgó feszültségét legyőzve, (D2) dörzstárcsára nyomja. A (Gl) szíjkorongnak állandó forgása folytán szintén mozgásban lévő (G2) láncztárcsa (G8) láncz közvetítésével a forgást átveszi (G7) lánczkerékre és innen (G6) surló-csiga által (D2) korongra s ez utóbbi (Dl) láncztárcsákat, (F) lánczokat és (El) lánczkorongokat úgy működteti, hogy a lánczoknak (Fl) peczkei a doboz-anyagot gyorsan tolják a vezeték pályán előre, míg az az összefűző mechanizmus hoz kerül. Midőn (Gll) emeltyű-kart lefelé nyomjúk, ugyan akkor az annak rövidebb karjára csuklósan illesztett (G13) újj-nyúlványt fölfelé emeljük, mely utóbbi azonban (t4) akadék elfordulása után (G14) rúgó hatása alatt (Gl 1) emeltyűre hajlik s így (G6) surlócsiga (G9) rúgó feszítő hatása ellenében állandóan (D2) dörzs-tárcsára nyomul (2. ábra)Ha az anyag az összefűző szerkezethez jut, a föntebb leirt vezető berendezést a következő mechanizmust helyezi működésen kívül. A gépállványba keresztben beágyazott (H) tengelyre (A Al) állvány-lemezek között (Hl) láncz-korong van szerelve (8. ábra), mely a (Dl) kerekek között (D) tengelyre ékelt (D3) tárásával (H2) láncz által kapcsolatos. Ezen (Hl D3) lánczkorongoknak egymáshoz való viszonyszáma = 3:1, vagyis (H) tengely forgási gyorsasága 1

/s

-ad része a (D) tengely forgási sebességének; továbbá az egyes alkotó részek úgy vannak megszabva, hogy (H) tengelynek egy teljes körülfordulása alatt (F) lánczok épen hosszasságuk felének megfelelő utat tesznek.meg. (H) tengelynek (Al) állványfalon túlnyúló végére (H3) tömör korong van ékelve (2. és 8. ábra), melynek két oldalán (T) keresztmetszetű (q ql) hornyok vannak alkalmazva s az előbbi (q) horonyban (T) keresztmetszetű fejével a (q2) szánkán átnyúló (q3) csapszög siklik, mely ezen horonyban (q4) csavaranya segítségével tetszőleges helyen rögzíthető. (Gll) emeltyűkarnak (G13) ujjnyulványa (q2) szánkának egy kimetszésébe kapaszkodik, mely szánka úgy van (H3) korongon elhelyezve, hogy midőn (G14) nyúlvánnyal érintkezik, ezt a (t4) akadékról letolja, a mikor a dobozanyag az összefűző szerkezetbe jut; minek következtében (G6 D2) között lévő súrlódó hajtás és evvel egyidejűleg a föntebb leírt vezető szerkezet működése is megszakad. Egy az (Al A3) állványfalakba alkalmazott csapágyba (I) tengely van beágyazva, melyre (Al) állvány falon kívül a (C) ten-