15020. lajstromszámú szabadalom • Újítások meg nem szakított vágányú vasúti hídmérlegeken

Megjelent 1899. évi június lió 30-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 15020. szám. VIT/f. OSZTÁLY. Újítások meg nem szakított vágányú. vasúti hídmérlegeken. SCHEMBER C. ÉS FIAI CZÉG BUDAPESTEN ÉS MICHEL ANTAL MÉRNÖK BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1899 január hó 5-ike. A jelen találmány tárgyát képező újítások folytonos vágányú, vasúti hídmérlegek oly reszeire vonatkoznak, melyek segélyével egyrészt biztosan ágyazhatjuk a meg nem szakított síneket a mérleg alapzatán és a kocsikerekeket nyomkarimájukon hordó, a hidtartón tul kétoldalt erősen kinyúló, lapos síneket a hídmérleg egyszerű szerkezeténél hajlítás ellenében megfelelően merevíthetjük, valamint a mérlegemeltyűk ágyazását az alapzaton biztosan rendezhetjük el és rögzíthetjük, másrészt a kikapcsolási műveletet tetemesen megkönnyítjük és a kezelőnek is nagy biztonságot nyújtunk. A mellékelt rajzokban az I. ábra a jelen találmány szerint szerkesztett hídmérlegkeresztmetszetét láttatja egy foganatosítási alakban. A 11. ábra a mérlegkar állványát láttatja. A III. ábra keresztmetszet, mely a keretet és a mérlegemeltyúk ágyazását tünteti föl. A IV. ábra a mérlemeltyűknek ágyazását láttatja összeköttetésben a mérlegkerettel. Az V. és VI. ábrák a hídmérleg merevítésére és a tartókon túlterjedő lapos sínek alátámasztására szolgáló támaszoknak részletrajzai. A VII. és VIII. ábrák ép oly keresztmetszetek, mint az I. ábra, csakhogy az egyes részek módosított állásánál. Hogy ezen vasúti hídmérlegnél, melynél, a mint már említve volt, a vágány nincsen megszakítva, ennek jó fölfekvését és megerősítését érjük el, egy lehetőleg alacsony tartót lehetőleg közel a sínekhez kell elrendeznünk, míg a tulajdonképeni hídtartókat a sinektől távolabbra alkalmazzuk, hogy a sineket hordó keret számára elegendő szélességű alépítményt kapjunk. Eddigelé ezen elrendezést csak a mérleghídnak komplikált szerkezetével érhettük el, a mi a mérleg árát tetemesen növelte, vagy pedig kénytelenek voltunk a sinek fölfekvésének föltétlen biztonságát föláldozni. A III. ábrában a mérleghíd metszetben van föltüntetve, mely a mérleg hídját is láttatja, A két (A) hidtartón az oldalt a (B) sinek felé erősen kinyúló (Al) lapos sinek vannak megerősítve, mi által a (Bl) tartókeret fölfekvése számára elegendő szélességű falfölületet kapunk. Hogy az (Al) lapos síneknek továbbá kocsikerekek nyomkoszorújának nyomása ellenében a szükségelt alátámasztást kölcsö-